27座超充站 特斯拉建成中國最長充電線

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6月22日，特斯拉宣布打造了中國最長的超級充電路線，從東到西橫跨四個時區。沿線共有電動汽車充電站27個，全長5000公里。

“318川藏線”超充線開通不到兩個月，特斯拉已先后在甘肅天水、鄯善、烏蘇、博樂、霍爾果斯等地開通了5個超級充電站，累計27個超級充電站為車主打開了“絲綢之路”的大門。這條路線的最后一站位于中國新疆省西部的霍爾果斯，毗鄰哈薩克斯坦。霍爾果斯也是絲綢之路新北路上的千年驛站。

“霍爾果斯增壓站于6月10日竣工”

據報道，特斯拉絲綢之路上的多收費站之間的距離約為100至300公里。除了V2超充樁，還有大量V3超充樁，充電功率250kW。如果條件合適，15分鐘可以補充250公里左右的續航時間。由于V3過充樁采用了全新的過充架構，并配備了全新的液冷回路，在極寒、高溫等極端氣候下仍有較高的充電效率。

隨著特斯拉“絲綢之路”超充線建設的完成，未來車主可以從東海岸出發，穿越江蘇、安徽、河南等省份到達西北大地，途經庫木塔格沙漠、吐魯番葡萄谷、吐魯番火焰山、賽里木湖、伊犁果子溝大橋等旅游景點，最終到達霍爾果斯。隨著充電網絡覆蓋范圍的不斷擴大，用戶將不必因為充電問題而限制自駕出行的范圍。

據統計，目前中國特斯拉超級充電站已超過840個，超級充電樁超過6500個，覆蓋中國310多個城市。充電樁覆蓋了大部分旅游景點、高速服務區、酒店、旅游區，滿足了城市交通、郊區出行、長途自駕等眾多用車場景中車主的充電需求。

“特斯拉在中國已經建立了6500多個充電樁”

編輯評論:

對于電動汽車車主來說，如果他們想像燃油車車主一樣出行，完善的充電網絡是必不可少的。目前考慮到公共充電樁密度、綜合充電電流、充電功率等因素，電動汽車車主的選擇仍然有限；有時候出門會遇到充電槍充不上電等問題，讓電動車車主的出行多了一點風險。特斯拉致力于用自己的努力解決自己用戶的充電痛點。截至目前，我國已建成充電樁6500多座。那么，從另一個角度來看，特斯拉為什么能在短時間內贏得用戶認可呢？或許從大多數車主的痛點考慮，這一舉動贏得了用戶的支持。如何看待車企建設充電樁、開發特定線路的行為？