開放的季節——試駕菲亞特500C敞篷車

菲亞特500 參考價：未上市

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在2021年日內瓦車展上，菲亞特以我們記憶中最混亂、最不相關的新聞發布會發布了500C。然而，在一個溫暖的夏天，我們在離菲亞特總部不遠的巴洛克式試驗場駕駛，向我們展示了一輛看起來一樣漂亮的汽車。至少這輛車既沒有混淆視聽，也沒有跑題。

北美應該會在2021年獲得菲亞特500（查成交價|參配|優惠政策）C，并有一些克萊斯勒的外觀。我們很幸運。不會是純簽項目，但會非常接近。為什么不呢？看它多可愛。

開放雙外觀

我們最真實的感受是，2010款菲亞特500C敞篷車只是一輛沒有車頂的菲亞特500。真的，不是我們慢。菲亞特決定保留硬頂的邊緣，只是增加了一個覆蓋著大帆布的天窗，并不是因為Topolino和四星龍500采用了這種結構。

金屬硬頂的大部分結構就位后，2010款菲亞特500C的碰撞安全裝置得到了很大程度的保留，同時也有良好駕駛體驗所必需的整體結構剛性——尾部的缺失是我們時刻準備著批評無頂車的事實。菲亞特還加固了擋風玻璃車頂，增加了擋風玻璃本身的高度。由于底盤的靈活性，我們不僅從500C艙壁上感覺不到或聽不到任何類似板球的裂紋，而且即使引擎蓋伸出和關閉，能見度也大大增強。在此設置中，后排乘客頭部上方空也預留了足夠的空間。

根據我們的計算，電動車頂打開到后座乘客頭部上方和后方的第一個停靠點需要10秒。再次按下按鈕，接下來的旅程中，引擎蓋需要6秒多的時間才能向后向下行走。因此，關閉應分為三個階段:第一階段，發動機罩在6秒內向后上升到后擾流板；第二階段，需要6秒才能將其前移，由于安全因素，在10英尺內完全關閉；最后，在第三階段，還需要5秒鐘才能完全關閉屋頂。

帆布車頂的前部在達到最高時速時可以隨意調節，后部只有在車速低于60 km/h 時才能調節。這個單位像廣告宣傳的那樣運作。

具有諷刺意味的是，這款車的車頂系統是由麥格納的分支機構麥格納汽車車頂系統提供的，該公司在通用汽車旗下的歐寶/沃克斯豪爾破產后，以高價收購了菲亞特。你可以訂購三種顏色的諷刺屋頂:象牙白、紅色和黑色。車頂全開時，貨空艙不受影響，所以你還有6.5立方英尺。當后排座椅向前折疊時，這個空車廂會增大。