長(zhǎng)城炮有自動(dòng)駕駛功能嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】長(zhǎng)城炮有自動(dòng)駕駛功能，功能包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助、主動(dòng)剎車等，其中ACC自適應(yīng)巡航可以讓駕駛變得更加輕松，而主動(dòng)剎車則能減少碰撞事故的發(fā)生。

　　作為一款家用皮卡，長(zhǎng)城炮搭載了基礎(chǔ)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，該功能對(duì)普通用戶的重要程度并不高。但如果是以商用皮卡的角色出現(xiàn)，經(jīng)過(guò)改裝的長(zhǎng)城炮能夠擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能，實(shí)現(xiàn)全天候的全無(wú)人駕駛，提升物流效率的同時(shí)，也能降低物流公司的運(yùn)營(yíng)成本和安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　站在長(zhǎng)城炮背后的自動(dòng)駕駛公司名為馭勢(shì)科技。經(jīng)過(guò)馭勢(shì)科技改裝的10輛長(zhǎng)城炮EV無(wú)人駕駛物流車，已經(jīng)在長(zhǎng)城汽車徐水廠區(qū)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，取代傳統(tǒng)人力駕駛的燃油車輛，實(shí)現(xiàn)各子公司至總裝車間零部件轉(zhuǎn)運(yùn)的智慧升級(jí)。

　　9月14日，馭勢(shì)科技與長(zhǎng)城螞蟻物流簽訂深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，并聯(lián)合發(fā)布園區(qū)無(wú)人駕駛運(yùn)輸項(xiàng)目。未來(lái)，雙方將基于該項(xiàng)目，根據(jù)廠區(qū)具體運(yùn)營(yíng)需求逐步增加無(wú)人駕駛物流車的數(shù)量和運(yùn)營(yíng)路線。

　　作為一家無(wú)人駕駛方案提供商，馭勢(shì)科技對(duì)自身定位很明確。公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席產(chǎn)品官周鑫表示：“我們上不碰運(yùn)營(yíng)，下不碰車輛，做的就是自動(dòng)駕駛中間的技術(shù)部分?！?/p>

　　雖然是首次公開亮相，但今年4月28日，這10輛長(zhǎng)城炮EV無(wú)人駕駛物流車就已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。不到5個(gè)月的時(shí)間里，10輛車已經(jīng)在長(zhǎng)城汽車徐水廠區(qū)內(nèi)形成了7條運(yùn)輸線路，覆蓋3個(gè)零部件車間和2條總裝生產(chǎn)線，日均運(yùn)輸次數(shù)達(dá)90次。

　　經(jīng)過(guò)改造的長(zhǎng)城炮EV無(wú)人駕駛物流車，前燈左右兩側(cè)各配備一個(gè)16線的激光雷達(dá)，車輛前側(cè)與兩側(cè)后視鏡方位共安裝了4個(gè)攝像頭和1套GPS定位系統(tǒng)，車輛后排被拆除，以一套自研的域控制器取而代之。

　　在長(zhǎng)城汽車徐水廠區(qū)，一點(diǎn)汽車觀察到了長(zhǎng)城炮EV無(wú)人駕駛物流車的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程。在以上設(shè)備的加持下，長(zhǎng)城炮EV能夠感知周圍環(huán)境、識(shí)別紅綠燈、自主避讓行人、穩(wěn)定通過(guò)提升門，即便在雨天和夜晚也能實(shí)現(xiàn)去安全員的無(wú)人駕駛。車后的拖車鉤拖拽了兩個(gè)運(yùn)載箱的零部件，馭勢(shì)科技工程師稱，其最大載重為10噸。

　　廠區(qū)工人將零部件搬運(yùn)到運(yùn)載箱內(nèi)后，馭勢(shì)科技工程師在平板上啟動(dòng)長(zhǎng)城炮EV無(wú)人車，車輛便能按照預(yù)定路線行駛，時(shí)速為15-20km。車輛在啟動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)等過(guò)程中，車頂喇叭都會(huì)發(fā)出相應(yīng)提醒。整個(gè)過(guò)程沒(méi)有人工駕駛也沒(méi)有人工干預(yù)，頗有些科幻電影的意味。

　　據(jù)估算，自4月28日正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該10輛長(zhǎng)城炮EV無(wú)人車約節(jié)省了15名司機(jī)。周鑫表示，其安全運(yùn)行總時(shí)長(zhǎng)超過(guò)6000小時(shí)，安全運(yùn)行總里程超過(guò)15000公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）