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    2. 刀片電池是固態(tài)電池嗎

      2022-01-20 12:32:21 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

        【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池是固態(tài)電池,由于電池在材料和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,刀片電池還收獲了兩個(gè)額外的好處,散熱效率相對(duì)較高,電池短路時(shí)產(chǎn)熱量較低。

        關(guān)于刀片電池的原理,曾在它剛剛發(fā)布時(shí)做過(guò)一定淺析。就電極材料而言,它依舊是磷酸鐵鋰電池,但通過(guò)將電芯改造成疊片式結(jié)構(gòu),比亞迪將刀片電池的整體能量密度提升至同期實(shí)用化的三元(參數(shù)|圖片)鋰電池水平——140Wh/kg左右。考慮到材料本身的局限,這個(gè)成績(jī)不錯(cuò)了。

        由于電池在材料和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,刀片電池還收獲了兩個(gè)額外的好處:散熱效率相對(duì)較高;電池短路時(shí)產(chǎn)熱量較低。這正是一些以求穩(wěn)為目標(biāo)的車企所看重的。

        而從供需關(guān)系來(lái)看,刀片電池的存在恐怕還有一重意義:它對(duì)價(jià)格昂貴且貨源緊張的鈷、鎳、錳等金屬材料幾乎沒(méi)有需求,被上游供應(yīng)商(參數(shù)|圖片)限制車輛產(chǎn)能的可能性自然就低了。這不僅能讓比亞迪硬氣起來(lái),其他使用刀片電池的車企也不必太擔(dān)心那種“在寧德時(shí)代排隊(duì)領(lǐng)貨”的情況再現(xiàn)。

        誰(shuí)在看好比亞迪?

        除了比亞迪和即將展開(kāi)合作的現(xiàn)代,紅旗也是刀片電池的客戶,其純電轎車E-QM5(參數(shù)|圖片)已經(jīng)確定使用,并將于今年下半年進(jìn)入市場(chǎng)——……不好意思,圖上錯(cuò)了,應(yīng)該是這個(gè):其中,紅旗E-QM5就應(yīng)該屬于前文中所提到的“求穩(wěn)”者之一。雖然身為紅旗首款純電轎車,但E-QM5面向的主要市場(chǎng)并非私家車,而是網(wǎng)約車市場(chǎng)這種服務(wù)業(yè)的主場(chǎng)。可想而知,E-QM5在未來(lái)面對(duì)采購(gòu)者,“安全”一類的詞匯應(yīng)該會(huì)成為其核心賣點(diǎn)。

        另一方面,現(xiàn)代汽車集團(tuán)的訂單也許是出自其他考量。都知道Ioniq(參數(shù)|圖片)系列正在緊鑼密鼓地籌劃之中,最接近量產(chǎn)的Ioniq 5(參數(shù)|圖片)已經(jīng)處于驗(yàn)證原型車的階段,因此它有可能不會(huì)使用刀片電池;不過(guò),后續(xù)的現(xiàn)代(包括起亞)電動(dòng)汽車如果急于壓低成本、盡快占領(lǐng)市場(chǎng),那它們應(yīng)用成熟刀片電池技術(shù)的可能性應(yīng)該就會(huì)大增了。

        再有就是“出口海外”的說(shuō)法,似乎有點(diǎn)微妙——在相關(guān)的報(bào)道中,如果僅僅是供貨現(xiàn)代汽車集團(tuán),比亞迪沒(méi)有必要把這句話再重復(fù)一遍。比較合理的揣測(cè)是,除了現(xiàn)代,比亞迪也許還在和其他車企洽談,雖然結(jié)果沒(méi)有確定,但他們應(yīng)該挺有信心的。

        專利后的兩手準(zhǔn)備作為對(duì)未來(lái)的展望,比亞迪近期還通過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開(kāi)了283項(xiàng)專利授權(quán),涵蓋了固態(tài)電池、電池?zé)峁芾怼⑤嗇炿姍C(jī)、自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)等多個(gè)方向。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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