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    2. 整體偏重舒適性 試駕一汽歐朗1.5手動

      2025-02-22 04:12:02 作者:資訊小編
      靜態感受

      在2021年4月的上海車展上,一汽展出了一款名為GO的概念車。當時大家對它的設計評價很高。僅僅一年后,借鑒這款概念車的量產車外形設計,于3月在一汽工廠正式下線。它是我們今天試駕體驗的主角。

      歐朗查成交價|參配|優惠政策)不僅是一款車型,也是一汽推出的全新品牌。它和奔騰都歸一汽集團所有。未來廠商會把奔騰作為專注中高端車型的品牌,歐朗則專注中低端市場。這款名為歐朗的車型是該品牌推出的首款車型。上周我們已經測試了這個模型。讓我們告訴你它今天的表現。

      外觀方面,歐朗在很多細節上借鑒了前代GO概念車的設計元素,但比前代概念車更貼近生活。車頭橙色眉設計的熏黑大燈非常吸引人,兩側保險杠的線條上揚,有些還在原有的基礎上增加了運動套件的感覺。

      網面和保險杠出風口采用黑色蜂窩設計,比很多盲目采用鍍鉻裝飾的車型,顏色上要漂亮很多。車身側面線條相當流暢,但車尾比例不協調。車尾過重會讓人誤以為輪胎尺寸很小。

      與車頭相比,車尾在設計上收口多了,侵略性小了很多,尾燈的尺寸感覺有點小,不夠大氣和穩重。內飾設計無論是配色還是風格,都相當符合當下年輕人的口味。

      值得一提的是,它的方向盤,無論是厚度還是風格,都非常不錯,握感十足,風格也與動感的內飾風格相匹配。歐朗的頂配車型采用了名為D-Partner查成交價|參配|優惠政策)的人工智能系統,我以為這次可以體驗得更深,但是我們這次測試的車型都沒有配備,看來我們想了解更多的細節,只有拿到測試車的時候。

      歐朗的四個電動窗都有一鍵升降功能,和很多同級別相比非常親切。甚至很多合資車型在駕駛員側只有一鍵功能,歐朗在細節方面的表現還是很令人滿意的。

      在前儲物間空中,歐朗的表現相對一般。除了門上方的兩個儲物間和中控屏外,個人物品的空間不多。而且中控面板上的儲物格使用起來也不是很舒服,需要身體前傾才能拿到物品,整體表現比較一般。手套箱的空房間也相當令人滿意。

      歐朗后排座椅配有LATCH兒童座椅接口。現在越來越多的品牌關注兒童座椅接口,兒童的安全也逐漸受到關注。除了系安全帶,孩子還需要相應的保護措施。

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