代工不便宜 蔚來向江淮支付6.04億元
成立至今未盈利的蔚來,在國外花了不少錢。近日,在美國上市的蔚來汽車向美國證券交易委員會提交了2021年年報。在年報中,蔚來表示,截至2021年12月31日,已向蔚來ES6(查成交價|參配| 就上述費用而言,蔚來汽車的代工費并不低,兩年的代工費和損失賠償幾乎可以“買生產資質”。公開資料顯示,LI通過收購重慶力帆獲得生產資質,耗資6.5億元;百騰拿一汽華立的資質一元入袋,卻要承擔8億的債務和5462萬的員工賠償,等于為資質付出了8.5億。魏瑪和小鵬沒有透露實際收購價格,但Xpeng Motors網上收購價格有兩個版本,一個是12.5億元,另一個是1600萬元。 對于蔚來汽車來說,五年代工協議不到兩年就要支付6億元,對于還在虧損的蔚來汽車來說,有點貴。數據顯示,近年來蔚來汽車的虧損一直在增加,其中2021年凈虧損25.73億元,2017-2021年凈虧損分別為50.21億元、96.39億元和112.96億元。 蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在今年3月18日的電話會議上表示,提升毛利率是蔚來2021年的核心目標之一,蔚來汽車有信心在2021年第二季度實現毛利率轉正,年底毛利率達到兩位數目標。 車輛交付方面,蔚來2021年交付20565輛,較2021年增長81.2%。到目前為止還沒有盈利的蔚來汽車,仍然需要融資來維持公司的運轉。4月底,蔚來汽車獲得70億元戰略投資,包括安徽合肥建設投資控股有限公司、SDIC投資管理有限公司、安徽高新技術產業投資有限公司,截至目前,蔚來累計融資已超過500億元。
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