有車出行大裁員 汽車共享企業再曝困境

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在途歌陷入員工工資和押金難退的危機后，又一輛共享汽車被曝出問題。近日，有媒體報道稱，曾經獲得蔚來資本1億元融資、專注于新能源汽車共享平臺的汽車之旅，近期大量裁員，僅剩下9名員工。此外，汽車出行控股股東蔚來資本已與時代出行達成投資意向，將收購汽車出行現有C端業務。

要求工作人員用汽車出行來驗證這一點。工作人員表示，汽車出行目前其實是在裁員，但并不是網絡傳播只剩下9個人。裁員的原因在于營運車輛的減少，裁員是基于考慮人車比和降低成本壓力。

據悉，車旅1月18日宣布大規模裁員，并未對被迫裁員的員工進行補償。在此之前，2021年12月，部分員工曾因乘車出行被辭退。當時他們承諾1月10日給予賠償，但至今未見賠償。2021年12月，有一次汽車之旅，有賣車的信息。汽車出行工作人員表示，汽車出行不僅僅是新能源汽車，還有燃油車，目前在北京中關村、大望路等地區仍在正常運營。此外，武漢（查成交價|參配|優惠政策）、南京、佛山的汽車出行也運行正常。

2021年12月18日，車旅前CEO崔瑞哲轉發了途歌拖欠員工工資倒閉的消息，并在朋友圈表示“途歌意外倒閉了”，但“幸好我沒欠員工工資，也沒欠押金，才走出了共享汽車行業”。據了解，崔瑞哲早在2021年10月31日就辭去了車旅CEO一職。

作為新能源汽車共享平臺，Car Travel連續三年成為中國電動汽車百強委官方指定用車平臺。2021年1月12日，在百委現場，乘坐一輛有車出行的車輛，從工作人員處了解到，北京不是有車出行布局的重點城市。由于運營成本等因素，汽車出行打算布局在三四線城市。不過，對于布局規劃，該工作人員表示，公司并未向員工透露相關內容。

共享汽車作為一個重資產行業，燒錢非常多，目前沒有盈利的企業。在當前經濟低迷的情況下，共享汽車的冬天格外寒冷。雖然汽車出行已經被蔚來資本投入了1億元，但與買車、線下人力運營、汽車維修保養等巨額投入相比，1億元只是九牛一毛?；蛟S正因為如此，一些汽車出行通過裁員等措施降低了成本產出。你認為汽車旅行能度過這次危機嗎？