美國新式速度機器 凱迪拉克CTS-V解析

凱迪拉克CTS 參考價：停售

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“cts-v的外觀”

凱迪拉克CTS-V采用了全新的6.2升LSA V8增壓發動機。綜合改進后，動力輸出提高了近35%，最大輸出功率約為556hp，峰值扭矩為747Nm/3800rpm。這款發動機采用了第六代伊頓增壓器，使得發動機在各種轉速下都有著穩定且寬廣的動力范圍。

“6.2升LSA V8增壓發動機”

LSA V8發動機強大的動力依靠先進的傳動系統將其轉化為CTS-V的速度體驗，這款Hydra-Matic 6L90e六速自動變速箱，搭配方向盤換擋撥片，可以為駕駛者提供不同的操控模式，尤其是在高速行駛和賽道行駛過程中，以性能為中心的運動模式更能帶來酣暢淋漓的操控感受。

「のHydra-Matic 6l 90e六速自動變速箱」

CTS-V的終極動力需要最先進的懸掛系統來實現動力與操控的完美結合。新車應用了全球響應最快的第二代主動懸架技術——采用電磁控制代替機械氣門控制進行減震控制。車輪上的電子傳感器每1毫秒讀取一次路況信息，并持續調節阻尼，可瞬間獲得精準的車身姿態控制和最大輪胎抓地力，不僅幫助高性能豪華車在緊急轉彎、加速、制動等駕駛操作時保持車輛穩定，還大大提升了駕乘人員的舒適性。

“第二代主動電磁感應懸架磁流變控制系統”

為了保證控制精度，CTS-V借鑒賽車技術，率先采用賽車級高性能牽引力控制系統。PTM可以控制發動機的扭矩輸出，在高負荷加速時獲得最佳牽引力控制力。該系統使用與凱迪拉克StabiliTrak電子穩定系統相同的電子設備進行恒定控制，但PTM不僅可以監控和控制車輪的旋轉，還可以調整扭矩輸出以匹配輪胎的抓地力，從而獲得最大加速度。