是遠親還是近鄰 斯柯達KAMIQ底盤解析

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看到KAMIQ這個名字，相信中國的人氣粉絲會很熟悉。沒錯，這個名字出現在SAIC斯柯達COMIK的尾部，作為它的英文名存在。當SAIC斯柯達Komuk誕生時，每個人都在想它是否會被賣回歐洲。在這次日內瓦車展上，我們終于看到了歐洲版的KAMIQ，一款誕生于MQB平臺的新車，除了英文名之外，與國產Komik沒有任何關系。那么它的底盤結構是怎樣的呢？

當SAIC斯柯達Komuk第一次出現在我們眼前的時候，我們都意識到斯柯達為中國市場帶來了全新的專屬車型，以更低的預算搶占更多的消費者。但在日內瓦車展上，斯柯達也將一款KAMIQ帶到了歐洲市場。這兩輛車的來歷是什么？

設計理念的改變帶來兩車外觀和內飾造型的顯著差異，平臺上的改變會改變兩車的底盤結構嗎？接下來，我們一起來看看。

-前懸架結構

KAMIQ自誕生于MQB平臺以來，與同平臺其他車型一樣，采用了麥弗遜懸掛結構，結構簡單，空占地面積小，成本低。對于小型SUV來說，不可能采用更先進的前懸架結構，畢竟空不是它的優勢。

下控制臂采用單層沖壓鋼板，下側安裝了大面積的下護板，這在前懸架中并不多見。可更換球頭設計，球頭損壞后可獨立更換，是一種節約成本的方法，避免了更換整個下控制臂帶來的不必要的維修費用。

與海外車型不同，SAIC斯柯達的COMIK采用雙層鋼板焊接的下控制臂，具有刳刨空處理的輕量化設計，但沒有下護板。

-后懸架結構

誕生于MQB平臺，意味著更多的可能性。扭力梁式非獨立懸架或多連桿懸架、前輪驅動或四輪驅動均可在MQB平臺上實現。那么，在KAMIQ后懸架上它會讓我們感到驚訝嗎？

-底盤保護

總結:

雖然兩者同名同姓，但歐洲版的KAMIQ和中國版的SAIC斯柯達Komuk，無論從外觀和內飾設計還是底盤懸掛，都只能算是遠親。但從平臺升級的邏輯來看，不能排除這款KAMIQ未來會成為國產SAIC斯柯達Komik的替代車型。你期待這款精致車的到來嗎？