新能源汽車電池續航里程靠什么

　　【太平洋汽車網】新能源汽車電池續航里程靠電池的能量密度，在相同能耗不變，電池包體積和重量不變都受到嚴格限制的情況下，新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。

　　能量密度（Energy density）是指在單位一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。

　　電池重量能量密度=電池容量×放電平臺/重量，基本單位為Wh/kg（瓦時/千克）。

　　電池體積能量密度=電池容量×放電平臺/體積，基本單位為Wh/L（瓦時/升）。

　　電池的能量密度越大，單位體積、或重量內存儲的電量越多。

　　電池的能量密度常常指向兩個不同的概念，一個是單體電芯的能量密度，一個是電池系統的能量密度。

　　電芯是一個電池系統的最小單元。M 個電芯組成一個模組，N 個模組組成一個電池包，這是車用動力電池的基本結構。

　　單體電芯能量密度，顧名思義是單個電芯級別的能量密度。

　　根據《中國制造2025》明確了動力電池的發展規劃：2020年，電池能量密度達到300Wh/kg；2025年，電池能量密度達到400Wh/kg；2030年，電池能量密度達到500Wh/kg。這里指的就是單個電芯級別的能量密度。

　　系統能量密度是指單體組合完成后的整個電池系統的電量比整個電池系統的重量或體積。因為電池系統內部包含電池管理系統，熱管理系統，高低壓回路等占據了電池系統的部分重量和內部空間，因此電池系統的能量密度都比單體能量密度低。

　　系統能量密度=電池系統電量/電池系統重量OR電池系統體積究竟是什么限制了鋰電池的能量密度？電池背后的化學體系是主要原因難逃其咎。

　　一般而言，鋰電池的四個部分非常關鍵：正極，負極，電解質，膈膜。正負極是發生化學反應的地方，相當于任督二脈，重要地位可見一斑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）