新能源汽車快充傷電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】快充不傷電池。快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。

　　快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對(duì)動(dòng)力電池組的耐壓性和保護(hù)提出更高要求，所以快充產(chǎn)生虛電其實(shí)是為了更好地保護(hù)電池。

　　如果沒有一項(xiàng)電池技術(shù)存在的話，快充確實(shí)對(duì)電池有較大的損傷。但這取決于電池而定，其中還有一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)就是BMS（電池組管理系統(tǒng)），對(duì)電池來說，電池密度、材料、溫度決定了快充的速度，而BMS才是控制快充的核心部件，它的主要作用在于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。比如，在給新能源車快充時(shí)，BMS可以對(duì)輸入的電流及電壓進(jìn)行控制后，盡可能低的減少快充對(duì)電池的損傷，所以在有限的時(shí)間內(nèi)這些損傷可忽略不計(jì)。因此，對(duì)新能源車進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，讓工作人員對(duì)電池組故障碼進(jìn)行檢測(cè)可以更快的幫分析原因。所以，快充也好，慢充也好，定期給愛車做保養(yǎng)都是非常重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）