迎接頭頂?shù)年?yáng)光 試駕法拉利California

法拉利California 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

法拉利California（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是首款搭載直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利車型，采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)和前后驅(qū)動(dòng)布局。也許你要問為什么不是中后驅(qū)，因?yàn)樗緳C(jī)后面的空房間被可折疊的天花板自私地占據(jù)了。另外，這款車比目前法拉利動(dòng)力最強(qiáng)的599 GTB更重，馬力也比同樣使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的F430小，排量也最小。對(duì)于這樣的車，你還覺得它能有出色的動(dòng)力和操控性嗎？一開始我不相信，但試駕后，我的想法發(fā)生了微妙的變化。

面對(duì)頭頂?shù)年?yáng)光和藍(lán)天空，我們看到了本次試駕的對(duì)象——法拉利california，在造型上很容易讓人聯(lián)想到之前的法拉利車型。當(dāng)然，車頭的躍馬標(biāo)志讓你對(duì)自己的判斷充滿信心。畢竟，法拉利California的車頭與現(xiàn)在的法拉利車型還是有很大的不同，高蹺的車尾也沒有F430那么斗志昂揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然它是滿載的——為了容納頭頂。

“法拉利加州的外觀”

據(jù)法拉利官方介紹，法拉利加州的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔馳SL AMG、賓利大陸GTC和阿斯頓馬丁DB9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Volante。這些車型沒有一款是純粹的司機(jī)用車，更多的是為厭倦豪華車，想要換個(gè)口味的高端人群準(zhǔn)備的。法拉利表示，加州可以讓車主在享受舒適的同時(shí)擁有充分的駕駛樂趣。

“座艙蓋可以在14秒內(nèi)折疊”

我們對(duì)此仍有一些疑問。14秒內(nèi)可以收起的車頂，讓駕駛員隨時(shí)擁抱頭頂?shù)乃{(lán)天白云，不會(huì)被突如其來(lái)的雨水打濕。雖然V8發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，但它位于前軸后面，因此可以視為前中布局，前后之間的重量分配達(dá)到47:53，對(duì)于跑車來(lái)說是一個(gè)理想的效果。此外，7速雙離合半自動(dòng)變速箱采用了很多新技術(shù)。實(shí)際駕駛體驗(yàn)會(huì)像聽起來(lái)那么好嗎& # 8230；…

拉開巨大的鋁制車門，坐進(jìn)完全被高檔皮革包裹的駕駛艙，按下發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，緊接著是V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，隨著雙離合變速箱準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)踩下油門踏板，法拉利California在路上既靈巧又時(shí)尚，前方車輛不多，好消息；沒有警察，太好了。