以小博大 測試別克昂科拉GX 1.3T+CVT

外觀并非加長版昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）

小而廣，通常意味著用冒險和投機的手段，以小成本換取大收益，用智慧以較少的投資獲得最大的回報。歷史上的案例數不勝數，但成功并沒有那么簡單，往往需要充分的準備，等待最佳的錄取時機。別克似乎有過這樣的“奇遇”。

在別克SUV的家族譜中，安哥拉、安可、進口安可一直占據一定的市場地位，但在競爭最激烈的緊湊型SUV市場，一直沒有得力干將。隨著新安哥拉GX的推出，這種模式終于被打破。

從命名上你可能會懷疑這還是一個安哥拉。為什么升級為GX后綴的緊湊型SUV？是因為加長了嗎？請繼續往下看。

昂科拉GX（查成交價|參配|優惠政策） 2020款 20T CVT兩驅旗艦型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價17.59萬

從外觀上不難看出，更大的安哥拉GX比安哥拉更大氣，前臉和尾部的設計風格也大相徑庭，避免了兩車同處一室的打斗。安哥拉GX有自己獨特的設計風格。在延續安哥拉的運動感的同時，不要忘記給自己增加一些新的花樣，這不僅僅是拉長那么簡單。

內飾用料更豪華

內部紋理改善

進入車內時，會有一種似曾相識的感覺。依舊是別克家族式設計，雙色拼接，提升層次感。此外，與新的安哥拉GX不同，安哥拉GX采用嵌入式中央控制面板，而不是浮動式中央控制面板設計。作為更高級別的車型，用料和用料也比安哥拉高一個檔次，豪華氛圍到位。

多媒體系統方面，最新的eConnect 2.0系統提供OTA升級、CarPlay、CarLife和車內互聯功能，前排配備了USB、Type-C和12V電源接口，可以滿足使用需求。

內飾設計與安哥拉最大的區別在于中控屏采用嵌入式設計，整體感更好。接下來說說缺點。安哥拉GX很照顧前排乘客，但后排乘客會“被冤枉”。比如后面的出風口和USB接口沒有提供，但是安哥拉提供的級別比較低。這種設計太不可思議了，希望這些配置以后可以補上。