漲幅5%-15% 鋰電池電芯明年初或再漲價

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據媒體日前報道，電池模組廠獲悉，由于電動汽車和儲能下游需求上升，明年初圓柱形鋰電池電芯價格將再次上漲5%-15%，電池漲價將持續到2023年。

雖然今年電池整體價格有所下降，但下半年以來電池實際價格一直在上漲。數據顯示，目前NMC電池價格接近110美元/千瓦時，預計Q4價格將比Q1每千瓦時高出10美元。以高性價比著稱的磷酸鐵鋰電池國內價格自9月以來上漲了10%-20%。

今年以來，新能源汽車市場持續增長，對需求側鋰電池價格形成了重要支撐。據中國汽車經銷商協會汽車市場研究分會最新銷售統計數據顯示，10月新能源乘用車零售達到32.1萬輛，同比增長141.1%，環比下降3.9%。1-10月，新能源汽車零售額213.9萬輛，同比增長191.9%。

截至11月中旬，電池級碳酸鋰價格為19.5元/噸，較年初上漲逾230%。生產磷酸鐵鋰電池所必需的黃磷和磷酸在這一年里增長了280%。鎳、鈷、錳等稀缺貴金屬價格也在上漲，呈現供不應求的局面。

鋰電池的強勁需求也帶動了整個電池行業的擴張。據不完全統計，今年以來，包括比亞迪、當代安普瑞科技有限公司、億威鋰能、蜂巢能源在內的動力電池頭部企業均宣布未來5年累計新增產能將超過2 kWh，約為今年裝車量的20倍。與上一輪擴能明顯不同的是，產能規模已從10GWh向100GWh和1000GWh轉移。業內預計，鋰電池行業將在未來五年內井噴。

然而，在計劃實現之前，電池價格的持續上漲可能會拖累電動汽車行業的成本降低進程。NEF此前預測，2024年電池組平均價格可能會跌破100美元/千瓦時。即使沒有補貼，電動車的價格和利潤率也會和燃油車持平，更有成本競爭力。但在電池均價持續上漲的預期下，實現100美元的時間點可能需要再推遲兩年到2026年，電動汽車的普及、車企的利潤以及儲能項目都將受到影響。