沃爾沃自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)什么級(jí)別

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】沃爾沃自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是L2級(jí)別，沃爾沃的安全輔助駕駛系統(tǒng)并沒(méi)有想象中那么高級(jí)和智能，因?yàn)樽詣?dòng)化功能發(fā)生作用的環(huán)境和條件還是有較高要求，也就是說(shuō)有時(shí)候會(huì)失靈的，尤其是在城市路況中。

　　在高速路上，由于路況相對(duì)簡(jiǎn)單，而且道路標(biāo)識(shí)明顯。帶轉(zhuǎn)向輔助的巡航功能使用下來(lái)很少出錯(cuò)，汽車(chē)可以以不高于130公里/小時(shí)的速度進(jìn)行自動(dòng)駕駛及轉(zhuǎn)向。這里的轉(zhuǎn)向并不是指自動(dòng)編導(dǎo)，而是主動(dòng)車(chē)道保持。相對(duì)于特斯拉的Autopilot，沃爾沃對(duì)待輔助駕駛系統(tǒng)的態(tài)度還是要謹(jǐn)慎不少。比如開(kāi)啟PilotAssist之后，雙手離開(kāi)方向盤(pán)超過(guò)15秒左右，車(chē)子會(huì)發(fā)出警告。還有就是恰尼曼提到的，沃爾沃并沒(méi)有在自適應(yīng)巡航中加入自動(dòng)變道功能，而只是轉(zhuǎn)向輔助，修正車(chē)子，讓其在固定車(chē)道中行駛。在非高速路上，打開(kāi)PilotAssist，能順利跟上前車(chē)，并且自動(dòng)隨前車(chē)加減速，大部分時(shí)候都挺好用。但加速和減速的線(xiàn)性做的不夠，感覺(jué)會(huì)有點(diǎn)沖。另外，進(jìn)入立交橋轉(zhuǎn)彎匝道時(shí)也會(huì)跟丟前車(chē)突然急加速，比較危險(xiǎn)。對(duì)于常見(jiàn)的違法變道加塞也是無(wú)能為力。此外，CitySafty，行人和自行車(chē)預(yù)碰撞系統(tǒng)等這些功能也有不少限定條件，比如速度，比如形勢(shì)方向，比如不能自行車(chē)不能有衣服遮擋輪廓等，所以在使用前還是要自己閱讀說(shuō)明，才能做到心里有底。總結(jié)以下，相對(duì)其他品牌而言，沃爾沃算是比較靠譜的，但相對(duì)于許多人理解中的自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛，沃爾沃，以及其他所有品牌都還差的很遠(yuǎn)。完畢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）