榮威rx5百萬(wàn)經(jīng)典款沒(méi)有斑馬系統(tǒng)嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】榮威rx5百萬(wàn)經(jīng)典款有斑馬系統(tǒng),榮威rx5的長(zhǎng)寬高分別是4556毫米,1855毫米,1719毫米,軸距為2700毫米。
手機(jī)支架市場(chǎng)規(guī)模越大,可能說(shuō)明汽車廠商越失敗但真正的智能化,不是讓汽車的屏幕界面多么精美絕倫,或者讓車載系統(tǒng)僅僅變成連接手機(jī)的附屬品。廠商應(yīng)該思考的是——在車上能做哪些服務(wù)于出行生活的事情,并盡可能讓司機(jī)開車時(shí)放下手機(jī)。每天上下班都要走五環(huán),堵車時(shí)總能遇上前面的車DuangDuang追尾,車速那么慢還追尾,不就是看手機(jī)搞的?說(shuō)白了,如果汽車不能實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián),手機(jī)甚至將變成交通事故的重要誘發(fā)因素。
目前實(shí)現(xiàn)車載智能系統(tǒng)的方式,總結(jié)出主流的三種。
第一種叫“手機(jī)加持”——由第三方提供公版方案,比如很多車上都搭載的蘋果CarPlay/百度CarLife,這種形式就像給汽車加上一個(gè)外掛系統(tǒng),和手機(jī)是即插即用的關(guān)系。以CarPlay為例,汽車廠商給蘋果一筆錢,拿到授權(quán),蘋果就給你家車植入CarPlay。優(yōu)點(diǎn)是可以大幅降低主機(jī)廠的研發(fā)成本,能用車機(jī)系統(tǒng)完成一部分手機(jī)的操作,比如收發(fā)短信、電話、音樂(lè)、導(dǎo)航,不同車型的體驗(yàn)一致性也比較高。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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