本田皓影混動是插電嗎

　　【太平洋汽車網】本田皓影混動是插電的，第三代i-MMDPHEV技術在實現原理上與基礎版的第三代i-MMD技術沒有本質上的區別，而最主要的區別便是在于皓影銳·混動e+鋰離子電池的容量升級到了16.3kWh，因此其在EV模式之下的純電續航里程升級為最大85km。

　　新車搭載本田第三代i-MMD PHEV技術。基于成熟的第三代i-MMD雙電機混動系統，通過可插電&電池擴容，打造超能電驅、超能節油、超能靜謐實力，無論是實用方面還是乘坐高級感，都能帶來不錯的體驗。

　　之前有拿到過這款車的試駕車，因為這套混動系統比較接近于增程式的工作原理，發動機相對較少地介入到驅動當中，更多都是為電池和電機供電，在日常駕駛中，這樣它的加速會相當的平順。然而缺點也是比較明顯的，就是在跑到高速后沒有什么加速能力，所以這臺車在性能方面并沒有特別突出的表現。

　　而皓影銳·混動e+和皓影銳·混動的區別就在于能耗和補能方式。皓影PHEV搭載的SPORT HYBRID e+系統由直列4缸2.0L發動機、雙電機混動系統與大容量高功率電池組成，系統綜合最大功率158kW，電機最大扭矩達到315N·m，能耗在18-20度每百公里，使用公共充電樁充電的話一公里差不多三四毛錢，相當于燃油車5-6升的油耗水平。

　　但值得注意的是，皓影混動版車型也可以輕松達到這個數據，油耗平均一公里也是三四毛錢，在這樣的情況下看來皓影PHEV的優勢也僅僅只是2023年插混車型不再贈送綠牌之前，拿到一塊免費的綠牌了。而且皓影PHEV在虧電或鎖電的情況下油耗反而比燃油版車型更高，因為電池更重了，整車的重量也加大了，這其實是這輛車最大的缺點。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）