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    2. 逍客的cvt是鋼帶還是鏈條

      2022-02-26 22:10:51 作者:問答叫獸

        【太平洋汽車網】逍客的cvt是鏈條。CVT有兩種動力傳遞方式,一種是鋼帶,另一種則是鏈條,總體上看,鋼帶通常適用于小扭矩的發動機,而鏈條通常用于大扭矩發動機,從實際的使用表現來看,無疑鏈條還是比較抗造、耐用的,使用壽命也更長。

        逍客使用的是cvt變速箱,這是一種比較常見的自動變速箱,這種變速箱的結構也是比較簡單的。cvt變速箱的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條,這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的,這樣變速箱就可以變速變扭了。

        逍客是日產旗下的一款緊湊型suv,這款車的軸距為2646毫米,長寬高分別是4401毫米,1837毫米,1593毫米。

        逍客使用了一款2.0升自然吸氣發動機,這款發動機擁有151馬力和194牛米的最大扭矩,這款發動機搭載了缸內直噴技術,并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

        這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘,最大扭矩轉速為4400轉每分鐘。

        使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量,這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

        逍客的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架,后懸架使用了多連桿獨立懸架。

        多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

        多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

        多連桿懸架的成本比較高,結構比較復雜,并且零部件數量也是比較多的。

      (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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