富士康牽手Fisker 汽車代工時(shí)代到來？

眾所周知，富士康通過為蘋果生產(chǎn)智能手機(jī)，已經(jīng)成為電子制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。現(xiàn)在，富士康及其母公司鴻海科技也想把消費(fèi)電子領(lǐng)域的代工模式帶到汽車行業(yè)。

2月24日晚，鴻海科技宣布將與菲斯克聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車。根據(jù)雙方發(fā)布的聯(lián)合聲明，這款電動(dòng)車由鴻海科技制造，品牌為菲斯克，在北美、歐洲、中國大陸和印度銷售。預(yù)計(jì)該車將于2023年第四季度正式量產(chǎn)，年產(chǎn)量超過25萬輛。

據(jù)了解，去年10月，富士康公開發(fā)布了與裕隆汽車合作打造的MIH電動(dòng)模塊化平臺(tái)，并通過向其他汽車公司開放，建立了MIH電動(dòng)汽車平臺(tái)聯(lián)盟。目前，全球已有736家廠商加入聯(lián)盟。

鴻海集團(tuán)董事長劉揚(yáng)偉此前表示，預(yù)計(jì)MIH聯(lián)盟將于3月召開發(fā)布會(huì)，推進(jìn)基于MIH平臺(tái)的造車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)今年Q4將發(fā)布1輛電動(dòng)客車和2輛乘用車。現(xiàn)階段，富士康也在和吉利、法拉第未來討論電動(dòng)車的合作。

編輯評論:

作為蘋果手機(jī)代工企業(yè)，富士康走在了制造業(yè)的前列。目前隨著汽車新四化的發(fā)展，像蘋果、百度、華為、阿里等科技公司。都選擇跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域。

與傳統(tǒng)汽車廠商相比，這些科技公司具有技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)勢，可以提供更好的智能化解決方案。另一方面，原始設(shè)備制造商無疑在車輛制造方面更具優(yōu)勢。

因此，與傳統(tǒng)代工攜手的科技公司都對其成熟的產(chǎn)業(yè)鏈感興趣，可以快速實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的量產(chǎn)。富士康雖然是智能手機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，但在整車制造領(lǐng)域缺乏經(jīng)驗(yàn)。未來富士康要想成為汽車行業(yè)的代工廠，蘋果的代工廠，就要開始對整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)行深度布局。

今年1月，劉揚(yáng)偉表示，未來5年，鴻海將主要發(fā)展3+3產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)。三大行業(yè)中，電動(dòng)汽車是重中之重，鴻海將通過MIH聯(lián)盟率先為行業(yè)提供開放式底盤平臺(tái)，為電動(dòng)汽車行業(yè)打造全新供應(yīng)鏈。