來自瑞典的賽道幽靈 試科尼賽克CCXR版

科尼賽克CCXR 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

世界上幾乎沒有不可能的事。關(guān)鍵在于你敢不敢想，敢不敢做。1994年，一個(gè)驚人的夢(mèng)想誕生在22歲的瑞典人克里斯蒂安·馮·柯尼格的心中。他想制造一輛時(shí)速超過400公里的量產(chǎn)車，并很快投入使用。

克里斯蒂安·馮·柯尼格在那一年創(chuàng)立了柯尼格。雖然只有30名全職員工和一些兼職員工，但該工廠的頂級(jí)高性能車型科尼賽克CCX以387.87公里/小時(shí)的速度被世界紀(jì)錄官方認(rèn)證為世界最快量產(chǎn)車

“柯尼賽克CCXR版的出現(xiàn)”

科尼賽克·CCX的引擎蓋上有一個(gè)幽靈圖案，它原本是瑞典空陸軍第一中隊(duì)的象征。科尼賽克補(bǔ)給站位于中隊(duì)舊址。為了紀(jì)念那些英雄，幽靈圖案成為了這輛超級(jí)跑車的徽章。

很快科尼賽克發(fā)現(xiàn)，在常規(guī)動(dòng)力下，科尼賽克的CCX的限速似乎達(dá)到了瓶頸，排量無止境的增加也會(huì)污染環(huán)境，于是科尼賽克在CCX的基礎(chǔ)上創(chuàng)造了特種燃料的CCXR。

外觀方面，CCXR和CCX變化不大，整個(gè)車身的鈑金大部分還是碳纖維的。前保險(xiǎn)杠擾流板、側(cè)裙、尾翼等。可以通過車內(nèi)的按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。CCXR延續(xù)了CCX的制動(dòng)性能。前輪382毫米、八點(diǎn)卡鉗的大底盤，加上后輪362毫米、六點(diǎn)卡鉗的底盤，讓CCXR的制動(dòng)性能達(dá)到了一個(gè)新的高峰。

“科尼賽克CCXR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版的內(nèi)飾”

賽車內(nèi)部有很多東西，比如恒溫空調(diào)節(jié)、懸架調(diào)節(jié)按鈕、倒車影像、藍(lán)牙音響系統(tǒng)。賽車座椅、中控臺(tái)、方向盤等。都是由碳纖維制成的。除此之外，高檔的皮革裝飾也是讓人興奮的必備元素之一。

“konisek CCXR版本的儀表盤”

在科尼賽克CCXR的駕駛艙里，不僅僅是溫暖的血液，還能感受到獨(dú)特的珍貴、深邃、藍(lán)色的儀表盤。速度計(jì)底部為420，轉(zhuǎn)速表在外環(huán)前，你會(huì)感到一股狂躁的暗流。