危機不斷 拜騰汽車關(guān)聯(lián)公司成被執(zhí)行人

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1587條)

根據(jù)企業(yè)調(diào)查信息，近日，百騰汽車關(guān)聯(lián)公司南京智星新能源汽車科技發(fā)展有限公司被南京市棲霞區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的33.254萬元。截至目前，可查詢的公司總金額為221.63萬元。

公開資料顯示，南京智星新能源汽車科技發(fā)展有限公司成立于2021年6月，注冊資本約56.5億元。法定代表人為百騰汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官戴雷。公司經(jīng)營范圍包括電動汽車及零部件的研發(fā)，我們熟悉的百騰汽車就是這家公司的新能源汽車品牌。

作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，百騰汽車曾有一段時間的輝煌時刻，但這一切在今年7月戛然而止。當戴雷因種種原因宣布從7月1日起暫停在mainland China的業(yè)務運營時，圍繞百騰汽車“打雷”“倒下”的輿論此起彼伏。截至目前，關(guān)于百騰汽車產(chǎn)品的最后一條公開消息，一直停留在首款M-Byte試用裝車型的線下，或在今年年中上市。

拜車的步伐會就此停止嗎？也許不是。此前有消息稱，拜騰董事會和股東大會已正式批準拜騰的重組計劃，這意味著被“叫停”了幾個月的造車項目將重啟。今年9月9日，南京盛騰汽車科技有限公司注冊成立，與此前流傳的“百騰汽車將成立新公司”名稱一致，二者均為“盛騰”，新公司法定代表人段連祥也是百騰汽車中國研發(fā)副總裁。但到目前為止，我們還沒有看到百騰汽車在崛起之路上的實質(zhì)性動作。

編輯評論:

一方面，蔚來、理想、小鵬的股票大幅上漲，另一方面，百騰、博縣等企業(yè)停滯不前，造車新勢力之間的界限越來越清晰。隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭日益激烈，失去先發(fā)優(yōu)勢的百騰汽車面臨的壓力也越來越大。未來能否實現(xiàn)進一步超車，備受關(guān)注的首款車M-Byte將何去何從，也是業(yè)界共同關(guān)注的問題。