寶馬稱混合動力是重點 但不放棄內燃機

寶馬i3 參考價：35.39萬起

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最近在慕尼黑舉行的寶馬年度股東大會上，寶馬CEO哈拉爾德·克呂格就公司電氣化進程發表了演講，重申了對電動汽車的承諾，稱公司的計劃仍主要集中在插電式混合動力汽車上。

克魯格說，寶馬的市場是全球化的，所以寶馬不想告訴人們該怎么做，而是希望它的產品能激勵全世界的人。在車輛電氣化方向，克魯格認為:“插電式混合動力汽車不僅是提高電動汽車性能的重要組成部分，也是依賴靈活性的客戶的長期需求。寶馬集團對影響用戶行為和增加電動汽車的行駛里程有著濃厚的興趣。”因此，寶馬將專注于插電式混合動力汽車，并為大多數汽車提供插電式混合動力版本。在純電動汽車領域，自2021年寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策）上市以來，寶馬并未向市場推出任何新車型，但最新消息顯示，寶馬純電動SUV寶馬iX3（查成交價|參配|優惠政策）將于明年上市，而寶馬i4（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬iNEXT也將于2021年上市。同時，寶馬表示不會放棄內燃機，并表示相信可以制造出更高效的發動機。

在德國豪華汽車品牌BBA中，寶馬新能源布局相對較早。2021年，寶馬推出純電動品牌。寶馬i3和寶馬i8（查成交價|參配|優惠政策）也為寶馬積累了大量的市場經驗和行業影響力。隨著寶馬iX（查成交價|參配|優惠政策）3和寶馬i4的到來，到2025年寶馬I系可能會有12款純電動車。總的來說，寶馬預計到2025年將推出25款電氣化車型。

而在這其中，中國市場無疑是寶馬最重要的市場之一，在今年3月下旬于北京舉行的“中國發展高層論壇2021年會”中，克魯格表示中國是全球最大的汽車市場，也是世界最大的消費市場，消費者會不斷的購買汽車，而汽車電動化也正在由中國引領。他提到：“我們相信在未來幾年，中國能夠靠自己的能力實現汽車電動化，而寶馬集團也會不斷地支持中國政府實現電動化，包括幫中國政府將中國的一些電動技術帶到世界”。