JATO：電動汽車無法普及的原因是售價貴

雷諾ZOE 參考價：未上市

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目前各大車企都在大力推進各自的電氣化戰略，但電動汽車的全球銷量依然不理想。針對上述問題，汽車市場調研公司JATO進行了調查，結果顯示，電動車銷量不如預期的主要原因是價格過高。JATO通過調研全球43個主要汽車市場發現，2021年上半年電動汽車平均售價比燃油車高出81%，充電樁等基礎設施建設有限導致消費者只有在有政府補貼的情況下才會考慮電動汽車。

目前，歐洲是除中國之外的全球第二大電動汽車市場，其消費者的購買意識和政府的推廣意愿遠高于其他市場。然而，盡管如此，歐洲電動汽車仍然是一個非常小的市場，僅占市場份額的1.9%。據統計，2021年上半年，歐洲注冊汽車的平均零售價為每輛3.4萬美元，而最受歡迎的電動汽車的平均價格在3.5萬美元至10.3萬美元之間。甚至連歐洲最便宜的電動汽車之一雷諾ZOE（查成交價|參配|優惠政策）的售價也高于歐洲汽車的平均價格。

在北美市場，汽車的平均零售價格高于歐洲市場，達到3.6萬美元。而北美最暢銷的純電動汽車Model 3（查成交價|參配|優惠政策）售價為4.75萬美元，不僅高于轎車的平均售價，也高于3.7萬美元的消費者喜聞樂見的皮卡、SUV車型的平均售價。看了上面的數據，不難理解為什么電動車還是小眾市場。

元新能源（查成交價|參配|優惠政策）

與上述汽車市場不同，中國品牌的性價比優勢讓中國消費者更容易接受電動汽車。目前國內汽車平均售價為2.7萬美元，而比亞迪元鑫能源、歐拉iQ（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞eQ（查成交價|參配|優惠政策）1等純電動汽車的售價遠低于汽車平均售價。JATO認為，隨著動力電池價格的下降，電動汽車技術壁壘的逐漸瓦解，未來電動汽車的平均售價最終會降至與燃油車相同的水平，但在此之前，所有OEM都應該“苦練”，在不增加銷量的情況下努力擴大利潤。