車史上的9月17日 汽車橫渡英吉利海峽

冒險(xiǎn)家 參考價(jià)：23.58萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(291條)

說到最有想象力的行車路線，你想到了哪里？可可西里無人區(qū)，亞馬遜雨林還是撒哈拉沙漠？這些地方確實(shí)夠苛刻的，但是和今天的主角比起來，就少了一點(diǎn)創(chuàng)意。50年前，有人想到開汽車過海。1965年，四名英國冒險(xiǎn)家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）駕駛兩輛aquada橫渡英吉利海峽，于當(dāng)年9月17日抵達(dá)德國法蘭克福。

他們駕駛的汽車的名字是由德國工程師漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯·特里皮爾設(shè)計(jì)的安菲卡770。它的原型是二戰(zhàn)期間德國軍隊(duì)裝備的大眾施維姆瓦根兩棲越野車。德國Quandt集團(tuán)從1961年到1968年生產(chǎn)了大約3900輛這樣的小型敞篷兩棲車輛。

兩廂770由一臺(tái)最大功率為43馬力的后置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)變速箱提供動(dòng)力。在陸地上，它使用4速手動(dòng)變速箱。在水中，它的變速箱只有兩個(gè)檔位:前進(jìn)和后退。安菲卡770的“770”這個(gè)名字來源于它的最高速度:水中7英里/小時(shí)，陸地70英里/小時(shí)，但實(shí)際上它很難達(dá)到這個(gè)速度。一位車主曾調(diào)侃道:“它是水中最快的車，陸地上最快的船。”

1965年9月，四個(gè)英國人駕駛兩輛文昌770從英國南部的多佛到法國。途中，他們不得不面對(duì)洶涌的海水和強(qiáng)勁的海風(fēng)。在英吉利海峽中途，其中一輛車的艙底泵堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，另一輛車不得不拖到另一邊。經(jīng)過7個(gè)小時(shí)的航行，一行4人抵達(dá)法國加萊，第二天便趕往最終目的地德國法蘭克福參加那里的車展。

1968年，Quant集團(tuán)向美國出售了約3000輛安菲卡770，直到這里通過了更嚴(yán)格的排放控制法案。失去最大市場后，全通集團(tuán)徹底停止了這款車型的生產(chǎn)。如今，大約有300 ~ 600架能在水中航行的文昌魚770仍然掌握在美國收藏家手中。