• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 保時捷前CEO兼總裁Peter Schutz去世

      2025-02-24 05:00:04 作者:資訊小編

      近日,保時捷公司前首席執行官兼總裁彼得·史高斯去世,享年87歲。在史高斯任職期間,保時捷民用車的全球銷量從1980-81年的28,000輛增長到1986年的53,000輛。賽車方面,保時捷車隊連續7次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍,1984年和86年獲得達喀爾拉力賽冠軍,兩次獲得F1發動機制造商冠軍。

      1930年,史高斯出生在德國柏林的一個猶太家庭。納粹黨的崛起導致他和家人逃到古巴,并于1939年移民美國。1980年,保時捷遭遇了歷史上第一個虧損年,很大一部分原因是美國市場銷量下滑,以及924和928車型表現低迷。因此,保時捷前首席執行官恩斯特·富爾曼被撤換,董事長費利佩·保時捷親自邀請史高斯申請這一職位。史高斯最終在12名候選人中勝出,這表明保時捷希望有一名美國人來管理公司,以重振美國市場的銷售。

      史高斯在任期間做出的最重要的決定是保留911系列汽車。保時捷曾計劃用928取代911,并于1981年底決定停止生產911。一天下午,史高斯走進赫爾穆特·博特的辦公室。他修正了策略,決定為911系列注入新的活力,這也是人們看到1984年發布的911 3.2 Carrera的原因。

      車型的升級、賽事的獲勝以及美國經濟的走強,使得保時捷的銷量在1981年至1986年間持續增長。不幸的是,美好的時光并沒有持續多久。1987年,美國經濟大幅下滑,加上美元貶值,導致保時捷汽車在美國的價格大幅上漲。保時捷當年的銷量突然下降到48520輛。史高斯必須對此負責。同年12月,保時捷宣布史高斯由海因茨·布蘭尼茨基取代。

      >>點擊查看今日優惠<<

        本文導航
        TOP推薦
        相關閱讀
        點擊加載更多
        97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

      • 
        
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
          <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

        1. <sub id="3enyw"></sub>
        2. 青青青欧美视频在线观看 | 免费国产高清精品一区在线 | 久热中文字幕播放 | 欧美日韩精品高清一区二区 | 思思99热这里只有精品6 | 一区二区免费高清在线观看国产 |