牽手輝能科技 天際汽車將搭載固態(tài)電池

天際ME5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

近日，天際汽車與惠能科技達(dá)成合作，雙方將共同開展固態(tài)電池商業(yè)化合作。至此，天際汽車是第一家搭載固態(tài)電池的汽車制造商。

簽約當(dāng)天，天際汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、匯能科技創(chuàng)始人兼總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官楊等相繼出席儀式。據(jù)悉，匯能科技將固態(tài)鋰陶瓷電池的電池核心技術(shù)許可給天際汽車，雙方將共同開發(fā)應(yīng)用固態(tài)電池相關(guān)技術(shù)作為車用動(dòng)力電池。這種合作只是開始。未來(lái)，雙方將與更多合作伙伴合作生產(chǎn)固態(tài)電池。

那么，匯能科技和固態(tài)鋰陶瓷電池的起源是什么？事實(shí)上，基于安全性和能量密度的優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池將成為未來(lái)鋰電池發(fā)展的必由之路，這是業(yè)界的共識(shí)。其中，以歐美初創(chuàng)公司為代表的薄膜或聚合物電池技術(shù)，受成本高、導(dǎo)電性、穩(wěn)定性等原因限制，在20多年的發(fā)展過(guò)程中從未取得突破。以豐田為代表的亞洲固態(tài)電池工廠，專注于硫化物技術(shù)，可以大幅提升電池導(dǎo)電率，但也受到穩(wěn)定性差、界面內(nèi)阻高、難以量產(chǎn)等問(wèn)題困擾，從未大規(guī)模應(yīng)用。

匯能科技深耕固體氧化物路線多年。2021年，匯能科技推出全球首款固態(tài)鋰陶瓷電池，解決了長(zhǎng)期困擾行業(yè)的固態(tài)電池安全和性能兩大核心問(wèn)題。2021年以來(lái)，F(xiàn)LCB、PLCB、BLCB三款固態(tài)鋰電池產(chǎn)品相繼推出，并依次實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)。

據(jù)悉，截至2021年11月底，匯能科技在全球擁有100%獨(dú)家專利、129項(xiàng)專利證書和83項(xiàng)申請(qǐng)，包括中國(guó)、美國(guó)、歐盟、英國(guó)、日本和韓國(guó)。據(jù)惠能科技介紹，其固態(tài)電池領(lǐng)先豐田3 -5年，領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5 -10年。