基于48V電壓平臺 解讀比亞迪綠混技術

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在本屆廣州車展上，比亞迪展示了基于其鐵電池和48V車載電壓平臺的綠色混動技術，這是當前汽車電氣系統(tǒng)的一次革命。

如今，汽車上的電子設備越來越多，功耗也在增加。傳統(tǒng)的鉛酸電池已經很難跟上電子和智能汽車的發(fā)展。首先，鉛酸蓄電池很難通過計算機準確高效地管理電池能量。其次，12V車載電壓網絡在電能傳輸過程中會造成很大的能量損耗，而將車輛電壓提高到48V就可以大大降低這種損耗。

此外，更多的電氣設備可以集成在這個48V電壓平臺上，如啟停裝置、電力輔助、LED燈等。為了進一步降低能耗，比亞迪還將家電行業(yè)的變頻技術應用到車輛上，如變頻壓縮機、變頻油泵、變頻風機等。這些變頻裝置最終可以達到節(jié)能的目的。

在綠色混合動力技術中，比亞迪還應用了低電壓、高扭矩、雙繞組的電機。電機可以在48V低電壓條件下輔助發(fā)動機加速，從而降低油耗。制動或減速時，電機可以回收制動能量，給鐵電池充電。

通過使用48V電壓平臺和改善整車的電氣設備，加上發(fā)動機啟停、制動能量回收、低滾動阻力和風阻等技術，搭載綠色混動技術的車輛每百公里可節(jié)省燃油約1.5升。

總結:

目前，綠色混合是一項非常具有創(chuàng)新性和實用性的技術，但鐵電池技術能否足夠安全可靠，以及那些車載變頻設備的耐用性還存在疑問，其最終的節(jié)油效果仍然非常明顯，但具體的使用效果還需要在技術正式推出后進一步體驗和評估。