到底延續誰 看長安新逸動、睿騁CC底盤

逸動新能源 參考價：14.99萬

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五年對于人類來說并不是很長的時間，但基本上是一款汽車車型的整個生命周期。2021年，長安推出逸動，隨著時間的推移，第一代車型走到了盡頭。在今年的廣州車展上，長安帶來了第二代產品。它采用了全新的家族設計語言，在設計上與之前發布的瑞城CC高度統一。但當你俯下身子，從底盤結構上可以看到它們各自的血液基因。

今年年初，長安在北京宣布了他們全新的設計語言。瑞城CC和現已在廣州車展亮相的全新逸動是首批“用戶”。當然，對于消費者來說，設計只是買車時需要考慮的因素之一，底盤結構也是影響使用體驗的重要因素。接下來我們來看看剛剛在車展上亮相的新款逸動。

因此，也就是說，新逸動扭力梁與老款只有極少數的交集。根據我們之前的了解，這種懸掛結構是由長安的底特律R&D中心研發的。未來，這種新型扭力梁結構將陸續推廣到長安其他新車型上。具體表現如何，我們拭目以待。

全文摘要:

對于長安來說，逸動和瑞城都是金字招牌，所以他們會在今天這款火爆的SUV中，繼續更新這兩款車的產品系列，開發全新的車型。從底盤結構來看，全新逸動懸架結構雖然與老款車型沒有本質區別，但為了優化操控性和乘坐舒適性，在細節布局上進行了針對性的調整。對于瑞成CC來說，它采用了類似于已經上市一段時間的CS55的底盤結構，有利于降低開發難度，保證產品的穩定性。當然，懸掛結構只是基礎，調節差異會賦予他們不同的“性格特征”。