比亞迪宋pro dm離地間隙多少

　　【太平洋汽車網】比亞迪宋pro dm離地間隙165毫米。比亞迪宋Pro是比亞迪旗下的一款SUV，比亞迪宋pro的長寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。

　　一輛雙擎四驅的比亞迪宋Pro DM，該車混動時當電量達到15%以下時，發動機開始介入工作但是車速被提速60Km/h左右了；然后SOC一直下降感覺是沒有充電，當電量到10%以下車速只能到7Km/h，儀表沒有故障燈提示。

　　原因分析：

　　1、變速器故障

　　2、發動機故障

　　3、高壓系統故障

　　4、線束故障

　　5、BSG電機故障維修過程：

　　1、用VDS檢測各個模塊，發現只有EPB和空調系統有故障碼，清除后試車就沒有了；

　　2、進店時SOC只有5%，充到20%后試車，和用戶描述故障現象一致。根據用戶反應試車結果，初步判斷是BSG出問題了沒有發電。

　　3、觀察BSG數據流沒有發現問題。斷開高壓線讓EV受限狀態只用燃油模式試車發現沒有動力輸出（發動機能夠啟動），說明變速器/離合器系統可能存在故障。

　　4、讀取變速器模塊數據流時，發現TCU數據流里的制動踏板信號是一直顯示踩下狀態而當時實際是沒有踩制動踏板，這是不正常的。讀取整車控制器、車身控制器和ESP系統制動信號隨制動踏板踩下/松開變化正常，說明制動開關問題不大，進一步測量制動開關沒有問題；

　　5、查看電路圖，制動開關信號并沒有直接給到TCU，而是通過發動機ECU和ESP等傳遞的CAN信號；檢查TCU的CAN沒有問題，倒換TCU到其它車上試車正常，只能懷疑是其它模塊傳遞的制動信號錯誤。

　　6、接下來查找信號線路，特別是檢查有采集多路制動信號的模塊與制動開關之間的線路。后來檢查到制動開關與發動機ECU的信號線有一路不通，優先檢查中間有接插件的地方，在斷開前艙線束與發動機線束對接插頭時，發現前艙線束端（母端）針腳被頂變形退出了，導致發動機ECU收到的兩路制動信號其中一路是踩下（線路斷開相當于制動踩下）狀態，一路是末踩下。這就導致末踩下制動踏板時，發動機ECU里面收到的制動信號正常（未踩下），TCU里的制動踏板信號就一直是踩下的了（應該和信號安全等級優先級相關）變速器就不能有動力輸出了。把線束針腳處理好，試車故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）