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    2. 惠州江北俊通日產(chǎn) 軒逸最多降1.4萬(wàn)元 最新報(bào)價(jià)

      2022-01-28 21:13:27 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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      ?惠州江北俊通日產(chǎn)本市售本市 電話(huà):4006776036
      車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
      2022款 經(jīng)典 1.6XE 手動(dòng)舒適版 9.98萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 8.78萬(wàn)
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      2022款 經(jīng)典 1.6XE CVT舒適版 10.86萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 9.66萬(wàn)
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      2022款 經(jīng)典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬(wàn) ↓1.20萬(wàn) 10.66萬(wàn)
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      2022款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 11.70萬(wàn)
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      2022款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 12.79萬(wàn)
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      2022款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 13.19萬(wàn)
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      2022款 e-POWER 全電驅(qū)Pro 13.89萬(wàn) - 13.89萬(wàn)
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      2022款 1.6L TOP CVT奢享版 14.49萬(wàn) ↓0.20萬(wàn) 14.29萬(wàn)
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      2022款 e-POWER 超智聯(lián)Plus 14.99萬(wàn) - 14.99萬(wàn)
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      2022款 e-POWER 超智駕Max 15.59萬(wàn) - 15.59萬(wàn)
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      2022款 e-POWER 超豪華Ultra 17.49萬(wàn) - 17.49萬(wàn)
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      2021款 經(jīng)典 1.6XE 手動(dòng)舒適版 9.98萬(wàn) ↓1.40萬(wàn) 8.58萬(wàn)
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      2021款 經(jīng)典 1.6XL 手動(dòng)豪華版 10.78萬(wàn) ↓1.40萬(wàn) 9.38萬(wàn)
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      2021款 經(jīng)典 1.6XE CVT舒適版 10.86萬(wàn) ↓1.40萬(wàn) 9.46萬(wàn)
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      2021款 經(jīng)典 1.6XL CVT豪華版 11.86萬(wàn) ↓1.40萬(wàn) 10.46萬(wàn)
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      2021款 1.6L XE CVT舒享版 11.90萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 11.30萬(wàn)
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      2021款 1.6L XL CVT悅享版 12.99萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 12.39萬(wàn)
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      2021款 1.6L XL CVT智享版 13.39萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 12.79萬(wàn)
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      2021款 1.6L TOP CVT奢享版 14.30萬(wàn) ↓0.60萬(wàn) 13.70萬(wàn)
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        軒逸前臉采用了凌厲的線(xiàn)條,看上去十分酷炫,配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng),營(yíng)造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

        該車(chē)長(zhǎng)寬高4641/1815/1450mm,軸距2712mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢動(dòng)感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。

        軒逸內(nèi)飾風(fēng)格比較運(yùn)動(dòng),采用了白色縫線(xiàn)裝飾,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

        軒逸配備1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135馬力,峰值扭矩159牛·米。

      軒逸在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@梁三樂(lè)說(shuō)道:“軒逸純電起步更快,換擋后動(dòng)力輸出也更平穩(wěn)。不會(huì)像朋友直噴發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有突兀感,感覺(jué)不舒服。”

      網(wǎng)友@山人很多說(shuō)道:“操控很簡(jiǎn)單,雖然它是手動(dòng)擋,但是習(xí)慣之后還是挺方便的,智能配置不算很多,基礎(chǔ)配置都是挺全面方向盤(pán)也是電子助力,操控起來(lái)比較簡(jiǎn)單。”

      網(wǎng)友@世界車(chē)迷說(shuō)道:“無(wú)論是座椅還是底盤(pán)調(diào)教,都是非常舒適化的傾向,同時(shí),隔音效果也挺好,高速上不會(huì)讓人感覺(jué)太過(guò)吵鬧。”

      (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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