火爆325馬力！試駕歐寶Insignia OPC

歐寶Insignia 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

輪胎咬著瀝青，我們開著全新的歐寶Insignia（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） OPC盡情享受。它出色的底盤完全可以承受我們的瘋狂。讓我們看看它還能說服我們什么。

在2021年日內(nèi)瓦車展上展出的三門GTC概念車為Insignia OPC指明了方向。但OPC左右兩側(cè)的進氣口沒有概念車那么夸張的直接插入大燈，尾部的雙層排氣管也成為了比較安靜的風格。高性能版本的Insignia以略顯低調(diào)的外觀上路，甚至沒有夸張的后擾流板。

" 2021年的GTC概念車指明了Insignia OPC的設計方向. "

“量產(chǎn)車的外觀比概念車稍微收斂一點”

Insignia OPC的內(nèi)飾首次采用了平底邊的運動方向盤，車內(nèi)全是黑色調(diào)。視覺重心是那一對Recaro座椅，不僅好看，而且坐感也不錯。

“價值1600歐元的Recaro座椅非常適合后排”

6.5厘米的高度和27厘米的前后座椅調(diào)節(jié)范圍也讓駕駛更加舒適。為了創(chuàng)造更多的運動駕駛體驗，OPC的前排座椅比Insignia運動版低了1.5 cm。后排座椅腿空空間合理，沒有不適感。這款運動四門轎車的行李廂也有500升，出行不成問題。