廣州盛迪領(lǐng)克 領(lǐng)克01最高讓7000元 最新報(bào)價(jià)

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 2.0TD 兩驅(qū)型Pro版 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TD 兩驅(qū)耀Pro版 18.38萬 - 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo版 19.98萬 - 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0TD 四驅(qū)暗夜版 20.18萬 - 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0T 兩驅(qū)純Pro版 國VI 15.88萬 - 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5T HEV Pro 18.28萬 - 18.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純Lite版 國VI 15.08萬 ↓0.70萬 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純Lite版 國V 15.08萬 ↓0.70萬 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純版 國VI 15.68萬 ↓0.70萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)純版 國V 15.68萬 ↓0.70萬 14.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型版 國VI 16.58萬 - 16.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型版 國V 16.58萬 ↓0.70萬 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版 國VI 17.58萬 - 17.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版 國V 17.58萬 ↓0.70萬 16.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 國VI 17.98萬 - 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 國V 17.98萬 ↓0.70萬 17.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版 國VI 19.88萬 - 19.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版 國V 19.88萬 ↓0.70萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)純Lite版 國V 15.58萬 ↓0.70萬 14.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型版 國V 16.58萬 ↓0.70萬 15.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型+版 國V 16.88萬 ↓0.70萬 16.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)型Pro版 國V 17.58萬 ↓0.70萬 16.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 兩驅(qū)耀Pro版 國V 17.98萬 ↓0.70萬 17.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 四驅(qū)勁Pro版 國V 19.88萬 ↓0.70萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 2.0T 時(shí)間限量版 22.08萬 ↓0.70萬 21.38萬 獲取底價(jià) 分期購車

　　領(lǐng)克01前臉采用犀利的線條，看起來頗具凌厲的感覺，加上蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　這款車尺寸4549/1860/1689mm，軸距2734mm，車側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，個(gè)性時(shí)尚的風(fēng)格給人一種年輕有朝氣的感覺。

　　領(lǐng)克01內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，飾以黑色飾板，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　領(lǐng)克01配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。

領(lǐng)克01在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@恭禧說道：“2.0T的動(dòng)力還是很強(qiáng)的，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，隨踩隨有，起步和加速都不肉，爬坡性能也挺好的，深踩油門還有不錯(cuò)的推背感。”

網(wǎng)友@shenke0007說道：“這個(gè)車子也非常容易上手，方向盤偏輕，指向比較靈敏，剎車效果非常好，再加上ACC自適應(yīng)巡航和領(lǐng)航輔助等一系列的輔助功能，車子跑起來真是太爽了，尤其是高速跑起來更爽。”

網(wǎng)友@心靈的窗臺(tái)說道：“2.0的動(dòng)力還是挺強(qiáng)勁的，然后這個(gè)車的變速箱超車的時(shí)候給人感覺還是非常沉穩(wěn)的，動(dòng)力不會(huì)太飄，市區(qū)內(nèi)輕松可以達(dá)到60碼，高速路行駛的話，油門給大一點(diǎn)，隨便就到120了，動(dòng)力的平順性非常的好，也非常的強(qiáng)勁有力。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）