中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布換電站建設(shè)規(guī)范

蔚來(lái)EC6 參考價(jià)：35.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1587條)

8月17日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)官網(wǎng)發(fā)布《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見公告，發(fā)布換電平臺(tái)及裝置技術(shù)要求、電池組通信協(xié)議、車輛識(shí)別系統(tǒng)要求等方面征求意見稿。

其中，推動(dòng)共享權(quán)力交換，首先是國(guó)家戰(zhàn)略需求。在車電分離趨勢(shì)下，在提高動(dòng)力電池安全性和可回收性的背景下，需要戰(zhàn)略引導(dǎo)，增加市場(chǎng)容量；第二，讓車企擺脫電池這個(gè)“重資產(chǎn)”，專注于開發(fā)換電車型，甚至一些換電的OEM，把自己放在整車的輕量化和換電機(jī)構(gòu)的適應(yīng)性上，從而提高整車的效率，同時(shí)讓更多的車企加入到換電供給端，推動(dòng)新能源自行車的技術(shù)改造；三是讓電網(wǎng)公司、電池公司、代工、能源運(yùn)營(yíng)商充分探索產(chǎn)業(yè)合作，深挖動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值能力，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值升級(jí)，共謀創(chuàng)造。

根據(jù)《意見》，共享?yè)Q電可以分為幾個(gè)階段:資源共享、換電設(shè)備共享、換電接口共享、換電系統(tǒng)及電池共享、車輛底盤共享。同時(shí)，希望換電能夠成為電動(dòng)汽車補(bǔ)能市場(chǎng)的積極選擇。

換電是一種能量補(bǔ)充方式，因其快捷、方便的優(yōu)勢(shì)而受到蔚來(lái)、BAIC等品牌主的青睞。但同時(shí)也存在電站布局少、不規(guī)范等問(wèn)題。希望《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見能給換電行業(yè)帶來(lái)新的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)換電技術(shù)的推廣和廣泛應(yīng)用。