日產(chǎn)和早稻田大學(xué)聯(lián)合開發(fā)稀土回收技術(shù)

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

日產(chǎn)汽車公司和日本早稻田大學(xué)宣布開始測試日本聯(lián)合開發(fā)的回收技術(shù)，目標(biāo)是在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）20年代中期實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。該工藝可有效回收電動車電機(jī)磁鐵中的高純度稀土化合物。

電動汽車中的大多數(shù)電機(jī)都使用釹磁體，其中含有釹和鏑等稀土金屬。然而，減少稀土的使用非常重要，因?yàn)殚_采和提煉過程會破壞環(huán)境，供需平衡的變化會導(dǎo)致制造商和消費(fèi)者的價(jià)格波動。

日產(chǎn)正在回收稀土元素，方法是從不符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)上移除磁鐵，并將其返還給供應(yīng)商。目前，這個(gè)過程涉及幾個(gè)步驟，包括手動拆卸和拆除。因此，開發(fā)一種更簡單、更經(jīng)濟(jì)的工藝對未來的回收利用非常重要。過去四年，日產(chǎn)汽車一直與早稻田大學(xué)合作。2021年3月，雙方成功研發(fā)出無需拆卸電機(jī)的火法冶金工藝。

測試表明，該工藝可以回收98%的電機(jī)REE。與當(dāng)前其他方法相比，這種方法還減少了大約50%的恢復(fù)過程和工作時(shí)間，因?yàn)椴恍枰獙Υ盆F進(jìn)行退磁，也不需要拆卸和拆卸。未來，早稻田和日產(chǎn)將繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模設(shè)施測試，以開發(fā)實(shí)際應(yīng)用，日產(chǎn)將從正在回收的電動汽車中收集電機(jī)并繼續(xù)開發(fā)其回收系統(tǒng)。