2020款 PHEV 啟航版?騰勢(shì)X底盤扎實(shí)嗎?騰勢(shì)X購(gòu)車手冊(cè)

2022-04-14 15:30:46 作者：?jiǎn)柎鸾蝎F

2020款?混動(dòng)?騰勢(shì)X自動(dòng)版購(gòu)車手冊(cè)
外觀	2020款?騰勢(shì)X外觀如何	獲取底價(jià)
內(nèi)飾	2020款?騰勢(shì)X內(nèi)飾怎樣	獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤	2020款?騰勢(shì)X動(dòng)力強(qiáng)嗎	獲取底價(jià)
內(nèi)部配置	2020款?騰勢(shì)X配置情況	獲取底價(jià)
空間	2020款?騰勢(shì)X空間大小	獲取底價(jià)
細(xì)節(jié)	2020款?騰勢(shì)X細(xì)節(jié)做工	獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù)	2020款?騰勢(shì)X排量多少	獲取底價(jià)
外部配置	2020款?騰勢(shì)X配置高嗎	獲取底價(jià)
價(jià)格	2020款?騰勢(shì)X落地價(jià)格	獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比	2020款?騰勢(shì)X同級(jí)競(jìng)品	獲取底價(jià)
購(gòu)車優(yōu)惠	2020款?騰勢(shì)X最新優(yōu)惠	獲取底價(jià)

　　對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注騰勢(shì)X（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　騰勢(shì)X搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩320牛·米，電動(dòng)機(jī)總功率394馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程81KM。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，騰勢(shì)X配備了前排頭部氣囊、并線輔助、牽引力控制、倒車影像、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、上坡輔助、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無疑是非常友好的。騰勢(shì)X搭載的為可開啟式全景天窗，采光率較高，顯著提升了車內(nèi)的通透感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 PHEV 啟航版?騰勢(shì)X底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 PHEV 啟航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@san1212說道：“動(dòng)力沒得說，在路上就是所向披靡的，只要不塞車就很順暢。”

網(wǎng)友@visa51說道：“動(dòng)力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，就是沒有導(dǎo)航，其他的沒有什么了”

網(wǎng)友@liang3535說道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度很好，指向清晰，路感反饋很好！懸架偏硬。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）