再次聚集輪轂電機領域 許家印的野心有多大

科技的發展讓全球的汽車廠商再次回到了同一起跑線上，也給了中國汽車工業重塑世界汽車行業格局的機會。中國車企如何在這個全新的賽道實現"彎道超車"，新能源汽車被寄予厚望。

那么，中國車企怎樣才能在這場新能源汽車之戰中取勝？從許家印的造車布局便可窺探一二：依托于產品，更依托于技術研發。英國時間5月30日，恒大與世界頂級輪轂電機公司英國Protean在倫敦簽訂協議，全資收購英國Protean。這意味著，恒大又將一新能源汽車領域"獨角獸"收入麾下。

恒大與Protean合作協議簽字儀式現場

事實上，這已是恒大第二次將目光聚焦在輪轂電機領域。分析人士指出，先進技術無疑是許家印看中的關鍵，過去輪轂電機的核心技術一直被英國、美國、日本、荷蘭公司長期領先，恒大拿下這兩家公司后，將改寫這一局面。荷蘭e-Traction和英國Protean是兩大世界最先進的商用車（例如公交車、貨車等）和乘用車（例如小轎車、SUV、面包車等）輪轂電機企業，此后恒大將在全球輪轂電機領域占據絕對的領先優勢。

許家印視察Protean研發情況

許家印聽取Protean產品研發情況匯報

據了解，英國Protean成立僅10余年，便脫穎而出成為行業龍頭，擁有150多項授權專利技術，其技術研發解決了輪轂電機控制、防護等級、熱管理等多個行業難題，是全球唯一實現量產的乘用車輪轂電機企業，與奔馳、

最初在入主瑞典NEVS時，許家印看重的就是其繼承

而恒大與之重磅合作的輕量化、電氣化、智能駕駛等技術均處于世界領先地位。恒大聯手超跑之王，目的就是為了打造全球最頂級的新能源超級跑車，搶占全球超高端新能源汽車市場。

在新能源汽車最為核心的"電池、電機、電控"三電系統領域，恒大也是通過一系列布局鎖定了絕對的技術優勢。電池方面，恒大入主卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池核心技術；電機電控方面，拿下荷蘭e-Traction及英國Protean，掌握了世界最先進的輪轂電機技術及量產能力。

Protean輪轂電機

Protean輪轂電機應用于奔馳車型

對于怎樣打通新能源汽車產業"最后一公里"這一行業難題，恒大更是注重以技術賦能，研發出智慧科技充電云平臺，以解決城市停車難、充電難的問題。

一直以來，中國制造業都以規模強大著稱，但遠沒有到"任我行"的地步。尤其在裝備制造領域與發達國家相比還有很大差距，高檔數控機床、高檔裝備儀器等，運載火箭、航空發動機、汽車等關鍵精加工生產線上95%以上制造及檢測設備都依賴進口。

為此，提高科技創新能力一直是我國的重點工作之一。十九大報告更提出，要加快推進創新型國家建設,建設科技強國。顯然，許家印注重技術的造車邏輯，與此不謀而合。

"進軍行業之初，恒大便致力于發展世界最先進的新能源汽車技術。未來隨著造車產業鏈各環節協同效應的逐步顯現，恒大必將成為比肩