深化改革、擴大開放，搭建G9國際交流平臺

8月31日，2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津隆重舉行，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理于凱發(fā)表重要講話。他認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外部經(jīng)濟環(huán)境更復(fù)雜。2018年下半年以來我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變，變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴峻，不確定性因素增多。汽車依靠人口市場取得的增長首次下滑，2019年1-7月份銷量同比下滑了11.4%，預(yù)計8月份的數(shù)據(jù)仍不樂觀。

針對當前復(fù)雜的經(jīng)濟形勢，他提出兩大建議，并倡議通過"G9論壇"等國際交流平臺，加強國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)合作。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理于凱

建議一：堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷推動改革向縱深發(fā)展

在此形勢下更要保持戰(zhàn)略定力，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，堅定不移深化改革，堅定不移擴大開放，堅信在國家不斷推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、深化"放管服"、優(yōu)化營商環(huán)境的大背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)一定能夠取得突破，實現(xiàn)由大變強的根本轉(zhuǎn)變。

建議二：更大力度擴大開放，激發(fā)市場活力

實踐證明，在已經(jīng)發(fā)展的基礎(chǔ)上只有開放才能充分激發(fā)市場活力，只有開放才能倒逼企業(yè)創(chuàng)新，只有開放才能聚集國內(nèi)外資源。中國汽車產(chǎn)業(yè)一直秉承開放、包容的原則，愿意與全球不同國家、不同領(lǐng)域開展對話、加強交流。

倡議：基于"G9論壇"，促進國內(nèi)外交流合作

G9論壇現(xiàn)場

泰達汽車論壇首次組織了"G9論壇"，希望以此搭建新時代汽車產(chǎn)業(yè)國際交流平臺。

"G9論壇"以"開放合作共贏——新能源汽車產(chǎn)業(yè)"為主題，邀請了來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高層進行深度研討。

"G9論壇"，經(jīng)近30位領(lǐng)導(dǎo)長達四小時思想碰撞，形成三項共識，針對行業(yè)面臨的五大挑戰(zhàn)提出七項建議。下面，將"G9論壇"成果發(fā)布如下：

三項共識

經(jīng)過討論，"G9論壇"形成三項共識。第一，在相當長的時期內(nèi)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車與新能源汽車是相互協(xié)同的發(fā)展關(guān)系。第二，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化過程中，將呈現(xiàn)以純電動為主兼容多種技術(shù)路線共存的發(fā)展態(tài)勢。第三，應(yīng)推動新能源汽車與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建和諧的生態(tài)環(huán)境。

五大挑戰(zhàn)

"G9論壇"認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨五大挑戰(zhàn)。第一，頂層設(shè)計有待明晰。面對快速發(fā)展的行業(yè)形勢，有必要進一步明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，凝聚共識、堅定信心。第二，政策體系有待完善。在新能源汽車由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變過程中，政策體系有待于及時調(diào)整及優(yōu)化，支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。第三，基礎(chǔ)設(shè)施有待發(fā)展。充電基礎(chǔ)設(shè)施存在總量不足和區(qū)域布局不合理兩大問題，制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第四，核心技術(shù)有待突破。實現(xiàn)核心技術(shù)尤其是動力電池的技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車行業(yè)面臨的痛點。第五，后市場及流通服務(wù)體系有待健全。新能源汽車行業(yè)規(guī)模迅速擴大，落后的流通和售后服務(wù)體系成為行業(yè)發(fā)展羈絆，亟需規(guī)范。

七條建議

為應(yīng)對挑戰(zhàn)，"G9論壇"提出七條應(yīng)對建議。第一，推動頂層設(shè)計，注重政策設(shè)計的前瞻性、中立性和科學(xué)性。第二，部門間的新能源汽車政策要加強協(xié)調(diào)和銜接，形成合力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更優(yōu)環(huán)境。第三，推動政、產(chǎn)、學(xué)、研合作，加快關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。第四，以新能源汽車為載體，更大力度探索新的應(yīng)用場景和商業(yè)模式。第五，將充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放到更突出位置，加大資源整合力度，完善扶持政策，建成布局合理、科學(xué)高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系。第六，完善售后服務(wù)及流通體系建設(shè)，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)建成全生命周期的綠色循環(huán)經(jīng)濟。第七，加強國際合作與交流，基于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇等平臺，形成互動機制。