豐田汽車在中國市場放大招 加速氫能源布局

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作為新能源汽車技術發展路線的重要分支之一，氫燃料電池被認為是"最清潔"的汽車能源。而在目前世界上，率先量產氫燃料電池動力的豐田，豐田也在中國開始加速氫能源布局。在面臨乘用車價格昂貴、加氫站建設不足等問題，豐田選擇用商用車作為市場突破口。

6月5日，豐田汽車十分應景地公布了一項大動作——與中國第一汽車股份有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、

值得注意的是，除了5家整車企業外，億華通是唯一一家非整車企業，也深度參與到了此次合作之中。億華通雖然在車企之中名不見經傳，但卻是國內燃料電池的龍頭企業。該公司與宇通、福田、中通、申龍等主流車企聯合推出客車、物流車、乘用車等全系列燃料電池發動機。

去年豐田汽車公司社長豐田章男訪問清華大學時，展出的一款氫燃料電池客車，搭載的就是豐田汽車與北京億華通共同研發的60kW氫燃料電池發動機。同時在不久前，北汽福田、中石油北京分公司與億華通達成合作意向，三方將共同推進北京市加氫站建設及運營，可見其實力。

豐田汽車執行董事寺師茂樹表示："新公司對于豐田在全球的氫能布局具有重大的戰略意義。沒有任何市場具備和中國汽車市場一樣的發展速度，我很高興能夠在這里找到可以一起為在中國普及FCEV這個目標而共同奮斗的伙伴。正如我常說的一樣，尋求合作伙伴對于促進電動化的發展非常重要，此次通過與在中國商用車市場上具有強大影響力的各企業伙伴以及具有可靠技術實力的億華通攜手合作，我相信將為FCEV在中國的普及奠定基礎。同時豐田將以更開放的姿態深化與中國的合作，與合作伙伴們共同推動中國氫能汽車產業的發展。"

根據規劃，豐田從今年開始將開始大規模生產氫燃料電池，其燃料電池汽車的全球產能有望在2020年增長至3萬輛，在2025年將增長至20萬輛，而此次的6家公司共同成立研發公司，也將是豐田在華加快新能源戰略的重要一環。