東風(fēng)汽車亮“家底” 擬募資210億沖刺創(chuàng)業(yè)板最大IPO

風(fēng)光 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

近日，

從招股書上看，募集資金主要用在三個(gè)方面。一是東風(fēng)汽車重點(diǎn)打造的高端新能源品牌——嵐圖，這個(gè)項(xiàng)目為例總投資金額達(dá)到110億元，利用募集資金投資額70億元，占總募資金額的1/3；二是新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目總投資金額達(dá)到127億元，利用募集資金投資額77億元。關(guān)于這部分在招股書中做了細(xì)化，包括新能源平臺(tái)架構(gòu)、模塊化平臺(tái)架構(gòu)、電子架構(gòu)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和氫燃料電池等項(xiàng)目。最后一方面是補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金，這一部分全部由募集資金來(lái)投入，額度為63億元。

從投入額度來(lái)看嵐圖和氫燃料電池項(xiàng)目是未來(lái)研發(fā)重點(diǎn)，同時(shí)在平臺(tái)架構(gòu)、智能化與車聯(lián)網(wǎng)等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

自主乘用車如何做強(qiáng)？

作為在上汽、一汽之后，國(guó)內(nèi)規(guī)模第三大汽車集團(tuán)，東風(fēng)汽車產(chǎn)品覆蓋面廣，經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及面大，但是如此多的公司中具備強(qiáng)盈利能力并不多。特別是今年受疫情影響，東風(fēng)汽車整體利潤(rùn)相比前幾年大幅下滑。

而在整車方面，商用車和乘用車占比差距不斷拉大，這是東風(fēng)汽車亟待解決的問(wèn)題。乘用車銷量不佳繼而帶來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，除了東風(fēng)有限與東風(fēng)北京車展東風(fēng)汽車展臺(tái)上，能看出集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整端倪。通過(guò)將東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)柳汽風(fēng)行、東風(fēng)小康風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|