市場(chǎng)呈回暖態(tài)勢(shì) 二手車(chē)市場(chǎng)潛力亟待釋放

北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

受疫情影響，今年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)幾近停擺，二手車(chē)行業(yè)也渡過(guò)了一個(gè)最冷的冬天。但即便如此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍仍公開(kāi)表示，未來(lái)，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)6000萬(wàn)輛以上，擁有巨大的增長(zhǎng)空間。

二手車(chē)市場(chǎng)逐步回暖

根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量94.97萬(wàn)輛，同比下降24.06%，環(huán)比增長(zhǎng)超10倍，交易金額為587.85億元。一季度全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為200.56萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降38.4%。

可以看出，前兩月雖然二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入冰凍期，但3月以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效防控，行業(yè)也逐步回歸正軌，2月積壓的部分消費(fèi)需求得以釋放。

與此同時(shí)，協(xié)會(huì)對(duì)部分二手車(chē)商、二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況的摸底調(diào)查也顯示，截止到4月15日，86.8%的二手車(chē)交易市場(chǎng)、80.2%的駐場(chǎng)商家以及78.2%的場(chǎng)外二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已恢復(fù)到正常水平的八成以上。

買(mǎi)車(chē)網(wǎng)（Buycar.cn）在走訪市場(chǎng)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表示，4月不但是春暖花開(kāi)的季節(jié)，也是二手車(chē)市場(chǎng)全面復(fù)蘇的時(shí)節(jié)。預(yù)計(jì)到本月底，二手車(chē)交易量仍會(huì)繼續(xù)提升，5、6月有望全面恢復(fù)到正常水平。

政策刺激下將迎新發(fā)展

值得關(guān)注的是，在市場(chǎng)情況逐漸向好的當(dāng)下，政策激勵(lì)也隨即而來(lái)。

根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策的公告》顯示，2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē)，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

羅磊認(rèn)為，二手車(chē)減稅政策有利于培育經(jīng)營(yíng)主體成長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展、調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，并有利于建立汽車(chē)消費(fèi)梯次、活躍二手車(chē)交易，打通汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)鏈條，從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，目前，我國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體仍普遍呈現(xiàn)小、散、弱的狀態(tài)。根據(jù)協(xié)會(huì)發(fā)布的1271家經(jīng)營(yíng)主體數(shù)據(jù)顯示，交易規(guī)模在10萬(wàn)輛以上的僅有11家，占市場(chǎng)總數(shù)的0.6%；交易規(guī)模在5萬(wàn)-10萬(wàn)輛區(qū)間的有26家，占比為1.5%；交易規(guī)模在2萬(wàn)-5萬(wàn)輛區(qū)間的有58家，占比為3.4%；而交易規(guī)模在2萬(wàn)輛以下比例則高達(dá)94.5%。

協(xié)會(huì)表示，減稅政策實(shí)行后，當(dāng)前二手車(chē)經(jīng)營(yíng)普遍存在的個(gè)人背戶(hù)等不規(guī)范行為將被公司化運(yùn)作所取代，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也有機(jī)會(huì)通過(guò)品牌化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)以及規(guī)模經(jīng)營(yíng)等方式實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)。

除加快二手車(chē)流通之外，沈進(jìn)軍表示，減收增值稅的一大目的是通過(guò)拉動(dòng)二手車(chē)交易，推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，最終對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為2577萬(wàn)輛，同比下降8.2%；二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%，二手車(chē)與新車(chē)的交易比例為0.58:1。

沈進(jìn)軍認(rèn)為，從發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量為新車(chē)的2倍來(lái)看，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間。可以看出，在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)由增量市場(chǎng)邁向存量市場(chǎng)的當(dāng)下，二手車(chē)市場(chǎng)作為拉動(dòng)行業(yè)繁榮的新支點(diǎn)，對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用正在逐步顯現(xiàn)。