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    2. 市場(chǎng)呈回暖態(tài)勢(shì) 二手車(chē)市場(chǎng)潛力亟待釋放

      2025-03-04 10:00:02 作者:資訊小編

      受疫情影響,今年前兩個(gè)月,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)幾近停擺,二手車(chē)行業(yè)也渡過(guò)了一個(gè)最冷的冬天。但即便如此,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍仍公開(kāi)表示,未來(lái),我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模或達(dá)6000萬(wàn)輛以上,擁有巨大的增長(zhǎng)空間。

      二手車(chē)市場(chǎng)逐步回暖

      根據(jù)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量94.97萬(wàn)輛,同比下降24.06%,環(huán)比增長(zhǎng)超10倍,交易金額為587.85億元。一季度全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為200.56萬(wàn)輛,累計(jì)同比下降38.4%。

      可以看出,前兩月雖然二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入冰凍期,但3月以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效防控,行業(yè)也逐步回歸正軌,2月積壓的部分消費(fèi)需求得以釋放。

      與此同時(shí),協(xié)會(huì)對(duì)部分二手車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況的摸底調(diào)查也顯示,截止到4月15日,86.8%的二手車(chē)交易市場(chǎng)、80.2%的駐場(chǎng)商家以及78.2%的場(chǎng)外二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已恢復(fù)到正常水平的八成以上。

      買(mǎi)車(chē)網(wǎng)(Buycar.cn)在走訪市場(chǎng)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn),

      中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表示,4月不但是春暖花開(kāi)的季節(jié),也是二手車(chē)市場(chǎng)全面復(fù)蘇的時(shí)節(jié)。預(yù)計(jì)到本月底,二手車(chē)交易量仍會(huì)繼續(xù)提升,5、6月有望全面恢復(fù)到正常水平。

      政策刺激下將迎新發(fā)展

      值得關(guān)注的是,在市場(chǎng)情況逐漸向好的當(dāng)下,政策激勵(lì)也隨即而來(lái)。

      根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策的公告》顯示,2020年5月1日至2023年12月31日,從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē),由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅,改為減按0.5%征收增值稅。

      羅磊認(rèn)為,二手車(chē)減稅政策有利于培育經(jīng)營(yíng)主體成長(zhǎng)、市場(chǎng)規(guī)范發(fā)展、調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu),并有利于建立汽車(chē)消費(fèi)梯次、活躍二手車(chē)交易,打通汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)鏈條,從而拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

      據(jù)了解,目前,我國(guó)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體仍普遍呈現(xiàn)小、散、弱的狀態(tài)。根據(jù)協(xié)會(huì)發(fā)布的1271家經(jīng)營(yíng)主體數(shù)據(jù)顯示,交易規(guī)模在10萬(wàn)輛以上的僅有11家,占市場(chǎng)總數(shù)的0.6%;交易規(guī)模在5萬(wàn)-10萬(wàn)輛區(qū)間的有26家,占比為1.5%;交易規(guī)模在2萬(wàn)-5萬(wàn)輛區(qū)間的有58家,占比為3.4%;而交易規(guī)模在2萬(wàn)輛以下比例則高達(dá)94.5%。

      協(xié)會(huì)表示,減稅政策實(shí)行后,當(dāng)前二手車(chē)經(jīng)營(yíng)普遍存在的個(gè)人背戶(hù)等不規(guī)范行為將被公司化運(yùn)作所取代,經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也有機(jī)會(huì)通過(guò)品牌化經(jīng)營(yíng)、連鎖經(jīng)營(yíng)以及規(guī)模經(jīng)營(yíng)等方式實(shí)現(xiàn)快速成長(zhǎng)。

      除加快二手車(chē)流通之外,沈進(jìn)軍表示,減收增值稅的一大目的是通過(guò)拉動(dòng)二手車(chē)交易,推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售,最終對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為2577萬(wàn)輛,同比下降8.2%;二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1492萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7.96%,二手車(chē)與新車(chē)的交易比例為0.58:1。

      沈進(jìn)軍認(rèn)為,從發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)交易量為新車(chē)的2倍來(lái)看,我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍有較大增長(zhǎng)空間。可以看出,在我國(guó)汽車(chē)行業(yè)由增量市場(chǎng)邁向存量市場(chǎng)的當(dāng)下,二手車(chē)市場(chǎng)作為拉動(dòng)行業(yè)繁榮的新支點(diǎn),對(duì)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用正在逐步顯現(xiàn)。

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