搜狐首屆中國汽車創新者峰會在滬成功舉辦
4月14日,以跨維•新生為主題的第一屆中國汽車創新者峰會在上海 其實,汽車產業全鏈條上的每一環,無論是傳統制造商還是新入局者,面對汽車新四化的變革,都在積累資本、跨界探索、加碼新出行領域。在第一屆中國汽車創新者峰會現場,博郡汽車CEO黃希鳴博士和蘇打科技COO何泓樾先生分享了他們對于未來出行的思考和判斷。 黃希鳴博士認為,目前中國汽車產業正處于大變革時期、處在一個創新的年代。社會的變遷、電動化、智能化等因素推動汽車產業發展,而從傳統燃油車到電動車,需要技術上的創新。在競爭中跑到最后的靠的不是商業模式,而是靠技術創新,在以產品為王的年代,誰的產品好,誰的產品滿足客戶的需求,誰的性價比、可靠性、安全性高誰就能生存下來。 何泓樾先生認為,過去我們一直看重商業模式的創新,如共享單車,便利了人們的生活,但并沒有做什么生產力的創新,只是簡單的商業模式創新一定會走向終點。未來有三個關鍵詞非常重要,一個是跨維,企業在發展中要不斷反思自己的定位,不斷擴大自己的維度,做好自己專業的事,把跨出維度的東西交給合作伙伴去做;二是新生,95后、00后這一代跟其他群體是有很大區別的,我們必須要為新生一代搭建專業團隊,研發更新的技術;三是環境,希望能夠抱團取暖,通過專業化的分工、相互支持,以戰略合作的方式實現行業的技術創新。 峰會現場,有關"汽車創新者"的三大問題引發熱議。關于中國汽車創新,大家做出了哪些改變? GoFun出行CMO秦嶺指出,創新首先是為客戶的創新,所有的創新都必須回歸商業本質,就是必須能夠正向盈利,必須為客戶帶來真正的價值;第二個是汽車價值鏈的創新,比如4S店營銷模式的創新;第三個是模式的創新,所有的模式是正向盈利才能生存,才能為更多的客戶和更多的產業鏈參與者產生最大的價值。 領途汽車戰略副總裁稅方介紹到,現在智能化、未來出行等概念都是在電動化產品的基礎上發展出來的,中國在汽車領域的發展一定要有中國的特色,形成自己的東西,在燃油車基礎技術上,我們確實是落后發達國家幾十年,這個差距很難追趕上,而電動化領域或許是一個很好的突破口,雖然不一定彎道超車,但電動化無疑是創新的一大方向。 小鵬汽車
在新的時代大勢下,改變的不止是車輛本身,更是與之配套的理念以及整個生態的變革。環境在變、時代在變、需求在變,我們自己也在變,但不變的是初心、是異想天開的魄力、是腳踏實地的每一步。在變與不變的博弈之間,應時而動、蓄勢為新,才能在新賽道上占據席位、掌握先機。
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