中國“玩家”發聲法蘭克福 究竟誰讓外企驚慌

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2017法蘭克福車展，

對奇瑞與董事長魏建軍的全球化決心更加堅定。此次，WEY的兩款量產上市車型VV7s/VV5s也在此次法蘭克福車展亮相；接下來，WEY還將于2021年進軍北美市場，并采用聯合建廠的方式推動本土化發展。

奇瑞作為中國汽車品牌全球化的領軍企業，此次亮相法蘭克福自然也不是"一時興起"，而是有著長遠規劃。車展揭幕當天發布的EXEEDTX將只是起點，未來這一產品序列將逐步覆蓋A+級SUV、轎車等各細分市場，并依次導入歐美市場。

"未來，我們將通過一系列規劃，成為中國領先的智能互聯汽車制造商和純電動汽車出口廠商。按照規劃，到2020年奇瑞所有產品都將完成電動化。今天，我還可以驕傲地在此宣布，到2025年，奇瑞能夠在全球任何國家和地區，只出售符合當地法規要求的非燃油類汽車。"發布會現場，奇瑞汽車總經理陳安寧向全球喊話。

當奇瑞、WEY發聲進軍全球時，"坐鎮主場"的歐洲車企大佬自然也是"金句"頻出。

"上汽和大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼在接受媒體采訪時表示。他強調，奧迪已通過《VisionDynamics概念車發布，定位于BMWi3和BMWi8之間，是一款動感且極具進取精神的四門轎跑車。寶馬發展趨勢一目了然：持續推進BMW品牌電動化，帶領BMWi進入新發展階段，在全新發展趨勢中爭奪話語權。

無論是魏建軍還是陳安寧的發聲，都讓世界看到了WEY、看到了奇瑞，這為中國車企全球化探明了方向：要在全球走出去，就要在國內走上去。但相比全球汽車品牌走進中國市場，中國品牌走向全球市場的難度要大得多，我們在期待，期待未來"奇瑞和WEY"的發聲，是與世界舞臺上哪些全球車企的"平等對話"。