內地首輛法拉利TDF，5年開了2000公里，還值1000萬

法拉利12Cilindri 參考價：598.80萬起

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為了紀念連續四次贏得環法自行車賽冠軍的1956年250GTberlinetta，法拉利推出了一款限量版車型——法拉利F12 TDF。雖然全球有799輛，但是這款車和拉法相比在國內還是很少見的，因為只有很少的名額，而且拿到這些名額的頂尖選手都是國內的車友，比如這款車的前車主蔣欣。他也是mainland China第一輛F12 TDF的車主，這種象牙色的車身配色是mainland China唯一的。

2016年夏天，蔣欣的車已經出現在上海街頭，然后就在車庫里閑置了很久。他開玩笑說，他都忘了自己還有這輛車。確實，車太多了，要是每輛車一年能開幾百公里就好了。蔣欣喜歡買法拉利，也是法拉利的VIP。還有法拉利拉法，F12 TDF，488皮斯托蜘蛛(車身顏色也是象牙白)，旗艦版，賽道版，限量版，定制，這些都是他買超跑的要素。

如果你沒有一輛12缸的法拉利，你就沒有資格買這輛車，二手車除外。TDF海外售價35萬英鎊左右，國內售價750萬左右，落地價800多萬。蔣欣的車屬于法拉利定制類。如果不是VIP，就不能定制。這里的定制也是有標準的，需要10萬歐元來搭配。

2016年拿車，2018年領證，2021年賣車，一共開了2000公里，一年400公里。你沒看錯這車的報價，999.98萬。這個價格賣不出去，但是東西很少，會有人買。這也是目前唯一在二級市場出售的TDF。國際拍賣市場的拍賣價格是100萬英鎊。

TDF是基于普通版F12打造的。該車內飾主要采用碳纖維和Alcantara材質，普通版主要采用傳統皮革材質。傳統腳墊換成了帶花紋的鋁材，整車重量減輕了110kg。F12搭載V12發動機，最大馬力780匹，百公里加速2.9秒。

法拉利目前是跑車中保值率最高的，比如458，最后一款自吸8缸的旗艦，比488系列更值錢。同年的蓋拉多，MP4-12C，阿斯頓馬丁等等，沒有一個比458值錢的。目前，最新的法拉利車型包括SF90、F8等。，而且他們的出現并沒有讓停產的F12 TDF倒下。

大家都知道稀缺性是最重要的。當然，并不是所有稀有的超跑都能保值。這里的稀有特指熱門超跑熱門系列中的“少數”幾款車，名人效應也必不可少。有了以上兩條，就離不開車況，保養好車，正常操作，維護原廠的規格。這些因素說起來容易，真正達標卻很難，因為影響這一切的因素都是從主人的每一個小習慣堆積起來的。