上海吉浩奇瑞汽車 艾瑞澤5 PLUS最高讓5500元 現(xiàn)車充足

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 6.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)型PLUS 6.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 6.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 6.94萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L 手動(dòng)享PLUS 7.49萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 6.94萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.14萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T 手動(dòng)型PLUS 7.69萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.14萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L CVT型PLUS 7.89萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.34萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5L CVT享PLUS 8.39萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.84萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.94萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT型PLUS 8.49萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 7.94萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 8.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT享PLUS 8.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 8.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT艾粉PLUS 9.29萬(wàn) - 9.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小AI 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 9.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 小澤 1.5T CVT智PLUS 9.99萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 9.44萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　艾瑞澤5 PLUS車頭采用了凌厲的線條，看起來十分年輕，配合蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，視覺效果很搶眼。

　　該車車身長(zhǎng)寬高4680/1825/1490mm，軸距2670mm，車側(cè)采用了流暢的線條，造型給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，看起來很有力量感。

　　艾瑞澤5 PLUS內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，輔以銀色飾板，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　艾瑞澤5 PLUS配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩143牛·米。

艾瑞澤5 PLUS在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@hzkd1987說道：“皮質(zhì)多功能方向盤、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便駕駛，車載Wi-Fi、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙電話一應(yīng)俱全，10.25液晶顯示大屏，這個(gè)價(jià)位也夠用了。”

網(wǎng)友@開車跑路說道：“動(dòng)力方面也夠用了，起步稍微的有點(diǎn)肉，后段加速猛，過了80再加速還是有滿滿的推背感，高速超車也一點(diǎn)不費(fèi)勁，日常家用還是沒問題的。”

網(wǎng)友@漂移南山說道：“操控還行，車身較低，加上車身穩(wěn)定系統(tǒng)，高速過彎也很有信心，底盤懸架支撐也挺好的，跑高速車子也比較穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）