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    2. 開(kāi)林肯MKZ的一般什么人?MKZ為什么買(mǎi)的人不多

      2025-03-06 07:34:03 作者:資訊小編

      說(shuō)起現(xiàn)在的美國(guó)豪華品牌,凱迪拉克絕對(duì)可以算是一個(gè),另外一個(gè)就是林肯。在此之前,兩者的奢侈品特征非常相似。無(wú)論是凱迪拉克的伍德還是林肯城市,濃烈的美式豪華氣息甚至隔著屏幕都能聞到。然而后來(lái)凱迪拉克逐漸從追求豪華轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),而林肯依然保持著對(duì)美式豪華的內(nèi)心依戀。我覺(jué)得除了林肯,似乎沒(méi)有辦法從其他品牌身上找到經(jīng)典的美式風(fēng)味。

      MKZ是林肯最入門(mén)級(jí)的車(chē)。雖然是最入門(mén)級(jí)的車(chē),但還是全進(jìn)口的。外觀可以說(shuō)是整車(chē)的精髓。密密麻麻的鍍鉻中網(wǎng)在陽(yáng)光下熠熠生輝,除了高級(jí)我找不到其他詞來(lái)形容尾部的設(shè)計(jì)。自從引進(jìn)了MKZ,很多車(chē)廠都學(xué)林肯,通過(guò)尾燈玩的恰到好處,但真正設(shè)計(jì)的不厭其煩的不在少數(shù),MKZ絕對(duì)是其中之一。尤其是晚上打燈后,即使后車(chē)不開(kāi)大燈,也能一眼認(rèn)出是MKZ。精彩!

      走到車(chē)前,拉起車(chē)門(mén)的把手。車(chē)門(mén)充滿(mǎn)了沉重感。不知道是車(chē)門(mén)本身夠重還是設(shè)計(jì)師在車(chē)門(mén)鉸鏈上做了手腳試圖重現(xiàn)當(dāng)年的質(zhì)感,但這種沉重感是日系車(chē)給不了你的。坐在駕駛位上,KKZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯然沒(méi)有它的外觀那么有沖擊力,但在材質(zhì)和色彩的搭配上卻很有技巧。你所接觸的一切都是由柔軟的材料制成,尤其是座椅皮革的柔軟令人難忘。中控上的銀色鍍鉻裝飾很有質(zhì)感,配合淺灰色啞光仿木罩,真的很豪華。

      說(shuō)起駕駛感受,MKZ可以說(shuō)是整個(gè)b級(jí)車(chē)里最孤立的一個(gè)。無(wú)論是懸掛的設(shè)置,還是對(duì)噪音的隔絕程度,都和我印象中的美式豪華車(chē)一模一樣。懸掛的柔軟度讓人感覺(jué)就像行駛在一片新鮮的吐司上。6AT變速箱比較慢,踩油門(mén)后力到達(dá)車(chē)輪需要兩秒鐘。每一次加速,MKZ似乎都要在動(dòng)力耗盡之前吸一口空氣。這種感覺(jué)雖然不是優(yōu)點(diǎn),但是給人一種沉穩(wěn)優(yōu)雅的感覺(jué),也讓人覺(jué)得這款車(chē)很有個(gè)性。

      2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)幾乎聽(tīng)不到噪音。196馬力和386牛·米扭矩的動(dòng)力表現(xiàn),放在近1.8噸的車(chē)身重量上,并不能給你一種十足的推背感。不過(guò)市區(qū)中低速加速表現(xiàn)還是令人滿(mǎn)意的,低扭矩的感覺(jué)很足。

      對(duì)于空的利用率,美系車(chē)一直和日系車(chē)有很大的不同。MKZ的室內(nèi)空房間比較窄。即使將前排座椅設(shè)置到最低級(jí)別,頭部空空間仍然非常有限。倒車(chē)的時(shí)候稍微坐直就能刮到天花板。加上車(chē)內(nèi)的深色配色,視覺(jué)上就更小了。毫不夸張的說(shuō),MKZ的后排空空間比A0級(jí)車(chē)大不了多少,飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有實(shí)力超越,尤其是腿部空空間有點(diǎn)局促。

      為什么沒(méi)有很多人買(mǎi)MKZ?作為一款入門(mén)級(jí)豪華車(chē),MKZ在品牌調(diào)性和外觀上都非常吸引人。20萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到小眾奢侈品牌,還是挺吸引人的。不過(guò)總體來(lái)說(shuō),MKZ的性?xún)r(jià)比并不高。首先,很難接受全系配備6AT變速箱。就連比它低一檔的福特福克斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),也在頂配車(chē)型上用了性能更好的8AT,不夠厚道。開(kāi)林肯MKZ查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的人一般都是喜歡小眾車(chē)型的人,同時(shí)也是對(duì)車(chē)輛的設(shè)計(jì)和氣質(zhì)有一定追求的人。

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