現代悅納最常見的毛病，北京現代悅納毛病多嗎

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目前現代驗收沒有出現大規模故障。由于新車型上市時間短，總銷量不多，已知的投訴案例很少。那月已經具備了作為一款合格家用車的基本素質，北京現代通過配置、空空間、動力、油耗為其奠定了實用基調。在這個基礎上，廠家給了它很高的面值，為銷量增加了又一個保障。但也存在一些被車主詬病的可接受性問題。我們來看看現代可接受性中最常見的問題。

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實用性是大多數購買10萬左右家用車的消費者關心的地方。尚可空的房間和瑞納（查成交價|參配|發動機嘶鳴，車速依舊緩慢。高轉速會對噪音和油耗有一定影響。當然，100馬力的家用車畢竟不是讓你找激情的，也沒什么不好。

內飾感覺一般。

由于內飾給消費者帶來的直觀感受不僅取決于設計，還取決于材質和材料，而這一級別的可接受車型對成本最為敏感，所以相比于細節外觀，可接受的內飾感受對我來說"平庸”很多。這種感覺主要來自于強烈的塑料感，內飾部分稍大的接縫縫隙等這個級別無法避免的產品"麻煩”。

舒適度差

令人滿意的表現意味著那月在駕駛樂趣上失了一城，所以略顯硬朗的懸掛訓練有助于他在正常駕駛情況下，在彎道中找到良好的側撐；只有很小的回彈阻尼才會使其在搓板路等不平整路面上產生過于敏感的振動。

此外，在駕駛后，在車身上噴涂一層薄薄的PVC涂層(用于防腐和隔音)，仍然無法避免路面噪音和輪胎噪音通過車身傳遞到駕駛艙。尤其是輪轂罩，擋泥板(塑料材質)和PVC涂層之間沒有無縫連接的工藝，會讓輪胎拋起來的石頭在車身上開裂"插曲”如果你行駛在鄉間的石子路上，估計你可能無法忽視這種"異響”走吧。

北京的現代接受問題多嗎？其實不多。雖然沒有致命的缺點，但是過于平庸的接受度，在弱肉強食的車市中，很容易失去市場份額。如果現代不能為消費者提供更多技術過硬的新車型，將成為中國品牌第一個超越的合資派系。所以，驗收的出現也沒什么好期待的。韓國的聲譽和競爭力正在被中國品牌超越。