柴油寶來氣門怎么調

　　【太平洋汽車網】柴油寶來氣門的調整：順時針轉曲軸（從發動機前端看），對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。

　　調節柴油車氣門有兩種方法：

　　1 盤車，也就是撬皮帶盤至1缸上止點，看噴油泵和飛輪盤一般都有記號，具體判斷因發動機而異，此時可以調1進1排，2進3排，轉動曲軸360°，也就是噴油泵180°，調整剩下的氣門。

　　2 松開高壓泵4根高壓管子，盤車至高壓泵法蘭口的油液剛開始波動即停止盤車，哪一缸上油調哪一缸進排氣門，最好把油門墊住看的明顯些。 調節氣缸需在冷態下進行，氣門間隙因發動機而異，一般排氣比進氣大0.05mm，也就是進氣0.3mm，排氣0.35左右，具體參考發動機參數。

　　發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮行程和做功行程中漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。

　　為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）