25萬左右的SUV哪個好？到底選豪華品牌還是合資大五座？

冠道 參考價：23.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(153條)

最近有網友在后臺問我們:我想買一輛SUV，預算20萬。應該去奢侈品牌還是選擇靠譜的合資？

之前一般來說，豪華品牌和普通合資品牌屬于兩個陣營，不會比較。然而，近年來發生了一些變化。

因為各大奢侈品牌越來越重視“低端市場”采，和普通合資品牌，也很樂意“走向高端市場”；從而形成了豪華品牌和合資品牌價格區間重疊的效果，但這影響了一部分消費者的選擇。畢竟大部分消費者買車，這是“用預算設定產品”，同樣的預算水平，就是把奢侈品牌買成“巨人”；或者買個普通合資品牌好像“安全”？這讓消費者進退兩難。

本田冠道（查成交價|參配|優惠政策）和林肯冒險家（查成交價|參配|優惠政策）是近期上市的兩款全新車型。雖然在定位和品牌上有一定的差異，但有一個共同點，這是最大但也是最容易讓消費者陷入矛盾的:25萬左右的預算，可以買到自己配置不錯的子車型。那樣的話，哪款車比較好？

外觀對比——皇冠（查成交價|參配|優惠政策）比氣勢。

尺寸對比車型長寬高軸距冠道4858mm1942mm1670mm2820mm冒險家4615mm1887mm1630mm2711mm

外觀的對比其實很直觀。作為一款中型SUV，本田冠道在尺寸上自然有著得天獨厚的優勢。此外，得益于尺寸，冠道的設計可以更大膽地突出中型SUV的視覺效果。前格柵的鍍鉻飾條變得更厚，配合前保險杠處新的鍍鉻飾條，進一步增強了冠道的硬朗感，讓車頭顯得更加大方。

不顯得單調乏味的轎跑造型是冠道在外觀上最大的特點。除了保證外觀的年輕化取向，還憑借本田強大的空搶人能力，讓冠道成為一款少有的備受好評的主打轎跑造型的SUV。

林肯冒險家保持了林肯品牌相對簡約但精致的設計風格。車頭標志性的格柵和車標的組合，車尾貫穿式的尾燈設計，都是非常具有辨識度的設計元素。而且全車沒有太多復雜的線條，側面線條比較舒展。雖然和現在崇尚視覺沖擊、突出棱角的設計潮流有些相悖，但恰恰給了冒險者一種獨特的風格。

但冒險者畢竟只是一款入門級緊湊型SUV。由于體積小，冒險者苦于整車的氣勢。畢竟中國人總是喜歡買大SUV。或許就外形而言，與冒險者相比，冠道在體型上明顯占優。

內飾對比-兩種風格“老式奢侈品”

其實兩款車型的內飾設計趨勢有些相同。皇冠是本田品牌中的高端車型。在內飾設計上，運用了很多能夠體現階級感的元素，比如車內廣泛使用的軟性材料，以增加視覺檔次和觸覺舒適度，而中控懸浮式大屏可以根據用戶習慣調節角度，展現出同價位車型中少有的儀式感。

再加上本田優秀的人體工程學設計，寬大的座椅無論對駕乘者還是乘坐者都能達到良好的服帖效果。這是冠道上市以來廣受好評的優勢。

至于冒險者，筆者比較“舒適度”對，是福特的，但是效果比福特高。相比于平臺的犀利，顯然一個有水平的冒險家的內飾無疑更討人喜歡:巨大的中控屏幕極其搶眼，但好在中控臺的其余部分并沒有太多繁瑣的細節來抓住觀眾或消費者的眼球。扁平簡單的視覺效果似乎有點單調，但在我看來，這種風格干凈利落。

軟質材料、皮革和木紋。這三樣東西接近“老派”設計元素是多年來用于提升車內階級感時幾乎從未改變的手段。冠道和冒險家的演繹風格高級感完全不同。冠道傾向于使用多樣化的系列和醒目的鍍鉻裝飾來增強視覺沖擊力，而冒險家則采取簡單的方式來營造一種近乎溫暖的感覺。當然，接受度由消費者決定，但在我看來，冒險者的車內氛圍接受度可能更廣。

配置對比——冒險者絕對不能吝嗇低配。

對比車型價格一覽車型冠道240TURBO兩驅智享冒險家2.0T兩驅尊享版官方指導價25.58萬25.98萬

車型的選擇標準是26萬元以內，25萬左右的細分車型。這是因為這個價位在兩種機型的產品譜系中剛好處于中等水平，中端機型往往是最受消費者青睞的選擇。

在配置的對比上，4000人民幣價位更高的冒險者似乎表現出更高的產品性價比，更多體現在科技感和提供便利舒適性的配置水平上。

如電動后備箱、主動式進氣格柵；全液晶儀表盤、方向盤加熱、座椅通風加熱、后排座椅靠背可調、尺寸更大、支持OTA升級的智能車載系統，都是25.98萬冒險者配備的功能配置。現在這些配置的受眾其實很廣，這也說明了長安林肯讓冒險者在市場上走下去的決心。

不過以上配置大部分冠道的車型都沒有提供，有些可能會出現在30萬元以上的車型上，但是冠道也不是一無是處。比如全車配備的隔音玻璃(冒險者是前隔音玻璃)和后排獨立空調節控制、手機無線充電、可變轉向比等也是冠道在25.58萬元的車型上可以提供給車主的功能。

總的來說，25.58萬的冠道已經很實用了，但如果要在配置上做個比較，林肯冒險家無疑會呈現一個“滾動”態度。

當然，如果車內的駕駛空室也可以包含在內“配置”在這個級別上，冠道在目前的合資品牌中還是比較有競爭力的，包括合資豪華品牌市場的五款SUV。這不僅是冠道的特色，也是冠道最大的賣點之一。作為一個緊湊型冒險者，在駕駛空的層面自然會有一定的約束。

動力對比——同樣是25萬左右，冒險者規格更高。

道和冒險者提供力量的方式略有不同。皇冠高度分別搭載2.0T+9AT的高規格動力總成和1.5T+CVT的常規動力總成，而25萬左右只能買到尾標240TURBO的1.5T版本，最大馬力193匹，峰值扭矩243 Nm。

冒險者為2.0T+8AT動力總成，動力規格統一，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛·米。從這個角度來說，其實冒險家的動力總成在同價位可能更有吸引力。

建議——是要空房還是要高價？

冠道無疑是目前本田S（查成交價|參配|優惠政策）UV的中流砥柱。自上市以來，憑借出色的后排空說服了不少家庭用戶。而且在產品力上，注重以舒適性為導向的底盤調校，以及相比其他本田品牌車型大幅提升的隔音性能，使得冠道成為國內級別地位較高的中型SUV。甚至有熟悉的車主告訴筆者，“道只是因為它不是如此“本田汽車公司；特點，就讓我選吧”。也可以看出官道的好評度之高。

初來乍到的林肯冒險家，表現出極大的誠意。作為豪華品牌，長安林肯絕對是后來者，但冒險者以低價高配的特點來勢洶洶。雖然從定位上來說只是一款入門級緊湊型SUV，但統一的高規格動力系統和低配車型提供了豐富的功能配置體驗，卻是非常容易打動消費者的產品亮點。而且，即使是市場的后來者，林肯的豪華品牌屬性還是會給這款車一定“光環加成”。

品牌的低價策略也是2019年奢侈品牌整體增長的重要因素。所以低價、高配、豪華屬性的林肯冒險者很有吸引力。

但是說到兩款車和各自的品牌，我還是想給他們潑一盆冷水。本田冠道是迎來中期改款的成熟產品，好評一直很高；廣汽本田在中國市場也深耕多年，在消費者中積累的知名度和美譽度都不是新合資品牌長安林肯能比的。

因為對于長安林肯來說，冒險者不僅僅是其品牌下的第一款量產車型，更是長安林肯開拓市場，打造口碑影響力“先鋒”除了表面的性價比，還包括品牌營銷、售后體系、維護成本等壓力。在后市場層面，這一切都將在冒險家這一模式的市場份額逐漸增加后逐步體現出來；從這個角度來說，冒險家這個名字還是挺符合其在產品之外的深層身份的。

當然，在品牌和產品上更為成熟的本田冠道相對于林肯冒險者有些遜色，但可能會影響潛在消費者購買這兩款家用SUV后的信心。說白了，與林肯冒險者相比，本田冠道無疑更“可靠”的選擇。

所以，如果有空房的剛需，想用車，保養，多做“安心”冠道無疑是消費者的首選車型，但如果是對新合資豪華品牌感興趣、喜歡嘗鮮、喜歡高配置、對后市場的關注度低于產品本身的消費者，長安林肯冒險家可能是一個非常好的嘗試。