寶馬7系發動機型號是什么？7系和5系的發動機相同？

寶馬7系 參考價：91.90萬起

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寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）2.0T和3.0T發動機詳解

型號:B48B20/B58B30

年份車型:2019、2018、2017、2016

型號:寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）

參數:

2.0T:最大功率195kW(5000-6500rpm)，最大馬力265Ps，最大扭矩400N 、米(1550-4500轉/分)

3.0T:最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大馬力340Ps，最大扭矩450N 、米(1500-5200轉/分)

駕駛體驗

雖然730i的2.0T銷量最高，但740i的3.0T版應該是豪華車的最小排量了。雖然直列六缸發動機在參數方面并不出眾，但在實際駕駛中的動力表現還是相當不錯的。從參數上可以看到最大扭矩的起步轉速很低，而且范圍很廣，所以車輛從起步到中途都有非常強勁的動力表現。

發動機的技術特征

2.0T和3.0T發動機放在一起是因為這兩款發動機在技術上有很多相似之處，因為都是B系列發動機。B系列發動機的型號從左到右表示:“B”；是給b系列的，“48 ”還有“58 ”分別代表四缸汽油機和六缸汽油機，“B”；代表垂直位置。20 ”還有“30 ”代表2.0排量和3.0排量。

雙渦旋增壓器:B48和B58發動機都采用雙渦旋增壓器，增壓器集成在排氣歧管上。這樣的設計可以大大減少渦輪遲滯的現象。

弧形涂層氣缸套:B系列發動機采用一體式曲軸箱設計，各缸不使用傳統氣缸套。取而代之的是一種高硬度、高導熱的金屬材料，通過電弧絲加熱熔化，均勻噴涂在厚度僅為0.3毫米的筒壁上

雙軸平衡:對于直列發動機，曲柄連桿機構往復運動時會產生復雜的變力，使發動機產生抖動。為了抵消這種復雜的力，B系列發動機增加了兩個與曲軸嚙合的反向旋轉平衡軸。

寶馬7系4.4T V8發動機詳解

型號:N63B44

車型年份:2019

車型:寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）M，寶馬X6（查成交價|參配|優惠政策）M，捷豹F-TYPE（查成交價|參配|優惠政策）

參數:最大功率390kW(5500-6000rpm)，最大馬力530Ps，最大扭矩750N 、米(1800-4600轉/分)

發動機的技術特征

輔助冷卻液泵:N63發動機除了有一個由曲軸驅動的機械水泵外，還有一個由電機驅動的電子水泵。這個電子水泵的作用是在發動機熄火后保持運轉，為渦輪增壓器提供冷卻水降溫，從而延長渦輪增壓器的使用壽命。

中等增壓器:因為N63發動機是V型發動機，所以對應的容積會更大。為了節省空，N63發動機將排氣管設置在V型內部，兩個增壓器也放在了V型的中間。這種設計不僅使發動機更加緊湊，而且大大縮短了排氣歧管的長度，可以有效降低渦輪遲滯。

VANOS氣門控制技術:VANOS是一種可變氣門正時技術。發動機低轉速時，會延遲進氣門開啟，使發動機運轉平穩；發動機中速時，會提前進氣門的開度，增加扭矩；當發動機處于高轉速時，它會延遲進氣門的開啟，使功率最大化。

寶馬7系6.6T V12發動機詳解

型號:N74B66

車型年份:2019

車型:勞斯萊斯古斯特、勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優惠政策）、勞斯萊斯黑曜石。

參數:最大功率430kW(5250-5750rpm)，最大馬力585Ps，最大扭矩850N 、米(1600-4500轉/分)

發動機的技術特征

兩件式鋁制油底殼:V12發動機的尺寸非常大。要在有限的車廂內安排四驅系統空，需要兩件式鋁制油底殼。這個油底殼的特點是可以讓傳動軸穿過而不影響動力輸出。

活塞放油:N74發動機的活塞上增加了一個額外的放油槽，可以有效改善機油進入氣缸燒機油的情況。

多孔電磁噴嘴:N74的燃油噴射系統采用HDE高壓系統，比HPI直噴式高壓噴嘴更穩定，能適應不同品質的燃油。

雙交流發電機:為了保證車內用電設備的正常運行，N74發動機配備了兩臺交流發電機供電，電控系統保證兩臺發電機負載相等。