大眾速騰1.2t動力夠用嗎？新速騰1.2t怎么樣靠譜嗎

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最新的速騰（查成交價|參配|優惠政策）為消費者提供了1.2T和1.4T兩種動力選擇，1.4T加7速雙離合是老朋友了，在很多大眾車型上都有使用。而且1.2T是大眾動力系統中比較新的動力，其中速騰是2018年才開始使用的。

速騰1.2T夠用嗎？這是很多消費者都在問的問題，因為這款1.2T的發動機是四缸發動機，每缸平均排量只有300ml，比一瓶怡寶還小。不過好在是渦輪增壓，所以小排量也能在generate中產生強勁動力。

從參數來看，這臺1.2T發動機的功率真的很高，116馬力，175N 、m的扭矩..這種力量用在小型車或者微型車上可以很猛。但速騰作為A+級車，三圍風阻高，車身質量不輕。市區開慢點沒什么大問題，上高速會有點乏力。

如果要形容1.2T速騰的動力，只能說“弱”，根據筆者以往的調試經驗，有以下經驗總結，不是很科學，但不妨參考一下:

推重比動力感受車型定位 le;100偏弱微/小型車代步100~120（包含120）夠用無限制代步/家用120~150（包含150）較好無限制家用 gt;150爆棚無限制性能車

速騰1.2T重1.38噸，最高可輸出116馬力，推重比116 divide1.38 無癥狀；84(私人秘書/技術)

另外，經過實測，速騰200TSI DSG車型的百公里加速時間為11秒，比官方的11.2秒快了0.2秒。但是11秒的百公里加速對于家用車來說有點慢，高速超車需要一些時間。

一般來說，我們家用車9秒以上高速超車很容易百公里加速，8秒后就能提速。1.4T的速騰可以，1.2T的速騰真的不行。

新速騰1.2t怎么樣？靠譜嗎？

這是消費者問得比較多的另一個問題，但是大家都問這個問題也就不足為奇了。前面說了，這款1.2T發動機其實是一個比較新的動力系統，不需要很長時間就可以驗證它是否可靠或者與變速箱匹配。那么新速騰1.2t到底怎么樣才靠譜呢？這個問題沒人能回答。

而且從技術角度來說，速騰1.2T發動機重新使用了電控渦輪減壓閥。“再次”代表大眾，這個詞一直在用但是中途放棄了，放棄的原因是電控系統需要在渦輪旁邊承受極高的溫度，導致電控系統容易出現故障。現在再用這個技術，真的能保證沒有問題嗎？大眾汽車這么先進，電控設備壞了就死機。

另一方面，這款1.2T發動機采用正時皮帶，讓很多消費者對發動機的可靠性產生懷疑。因為正時皮帶會老化影響正時，早就被正時鏈條淘汰了，現在大眾又在玩正時皮帶了。“金錢寒戰！？”

其實以現在的科技水平，只要大眾愿意“物質充足就不偷雞”那么正時皮帶也可以終身免維護。而且與正時鏈條相比，正時皮帶有它的優勢，就是噪音低。